УЗ недоотримує мільйони, через неефективний менеджмент

  • Опубліковано в Блог

Створення Віце-прем’єр міністром Володимиром Кістіоном оперативного штабу при Мінагрополітики, щодо проблемних питань перевезення врожаю у 2018 році, надихнуло мене проаналізувати статистичні дані Укрзалізниці за останні три роки.

Результати невтішні, сума втрачених доходів вражає.

Беремо офіційні дані Укрзалізниці, Держстату та інших відкритих джерел та рахуємо:

Кількість фактично перевезених вантажів УЗ у 2015 році склала 350 млн. тон, при формуванні фінансового плану на 2016 рік УЗ заклала у плані перевезти на 6,7 млн. тон вантажу більше, тобто 356,7 млн. тон, що на 1,9% більше ніж у попередній рік.

Фактична кількість вантажів, перевезених УЗ у 2016 році склала 343,4 млн тон, тобто УЗ недовантажила до планового показника 13,3 млн. тон вантажу за рік. Куди «пішов» цей вантаж? На автомобільні шляхи. Укрзалізниця втратила не тільки вантаж, а й недоотримала кошти у 2016 році.

Розглядаючи 2017 рік. Якщо відкрити сайт Державної служби статистики України або подивитися проект бюджету України на наступний рік, ми можемо побачити коефіцієнт приросту як виробництва так і ВВП.

Я не додавав ніяких коефіцієнтів, узяв за базову кількість планове перевезення у 360 млн. тон у рік, на мою думку, це мінімальний приріст та потреба.

Отже, у 2017 році Укрзалізниця фактично перевезла 339,5 млн. тон вантажу, за приблизними підрахунками, УЗ недовантажила у 2017 році 20,5 млн. тон від плану, який мав би бути. Куди «пішов» цей вантаж? На ті ж самі автомобільні шляхи (усі ми бачили фото вантажівки масою у 135 тон).

2018 рік. За інформацією з відкритих джерел, УЗ за сім місяців 2018 року перевезла 185,4 млн. тон вантажу, тобто, у середньому 26,5 млн. тон у місяць. Візьмемо для розрахунку приблизно 320 млн. тон за рік, виходить, що УЗ недовантажить у 2018 році вже майже 40 млн. тон ватажу від мінімальної потреби підприємств та інших власників вантажу.

Середній тариф з ПДВ у 2018 році складає 420 грн. за тону, помноживши, отримуємо 16,8 млрд. грн. недоотриманого дохожу тільки за 2018 рік.

Чим компенсує Укрзалізниця недоотриманий прибуток, при тому що, видатки у них тільки зростають…? Не оптимізацією логістики та перевезення вантажів, а підняттям тарифів, що призводить до неможливості підприємства прораховувати свій розвиток, що у свою чергу приносить збиток державі у вигляді податків та зборів.

Також потрібно зазначити, що у 2016 році тариф на перевезення становив 295 гривень, а у 2017 році вже 313 гривень.

На кінець 2018 року, будуть фактичні статистичні данні, ось і подивимося чи помилився я у своїх розрахунках.

Детальніше ...

Придбаний білет Укразалізниці не є свідоцтвом того, що ви будете їхати сидячи (ФОТО)

Користувач соціальної мережі Facebook Сергій Татаренко написав в мережі, що недвилячись на придбаний ним квиток у Поїзді №814К Київ - Ніжин, 7 вагон його місця в вагоні не виявилося. В тім за інформацією Сергія в поїзді відсутні також 9 та 10 вагони, в яких також були викуплені білети. 

Провідники не змогли зробити нічого, окрім порекомендувати пасажирам, що придбали білети їхати стоячи у проходах. Що є небезпечним у випадку аварійного гальмування потягу або інших непердбачуваних ситуацій. 

38218307 1728318057285989 4499842909670998016 o   38120619 1728362860614842 3829425581649297408 o 38036519 1728317730619355 6959637080284594176 o

Детальніше ...

КабМін затвердив склад Наглядової ради ПАТ "Укрзалізниця"

Кабінет Міністрів України, на засіданні 20 червня, затвердив кандидатури членів Наглядової ради ПАТ «Укрзалізниця», внесені Міністром Кабінету Міністрів України Олександром Саєнком.

Представляючи на засіданні Уряду кандидатури, Міністр зазначив, що вони були відібрані Номінаційним комітетом з відбору членів наглядових рад державних підприємств після вивчення великої кількості кандидатур управлінців із США, Німеччини, Франції, Швейцарії, Австрії, Литви та України.

«Серед них найкращі менеджери, які мали успішний досвід роботи в таких організаціях, як Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР), Міністерство транспорту США, ВНР Billiton, Kernel, Deutsche Bahn, Cargill. Номінаційний комітет в першу чергу розглядав кандидатури осіб, які досягли значного зростання виробничих та економічних показників підприємств та організацій, в яких вони працювали», - сказав Олександр Саєнко.

Міністр наголосив, що практика залучення незалежних членів у наглядові ради державних підприємств не є українським ноу-хау, а загальноприйнятою практикою передових європейських країн та країн Північної Америки, яка довела свою ефективність і базується на принципах Організації економічного співробітництва та розвитку (ОЕСР). Завдяки такій практиці свого часу в європейських країнах було досягнуто значного економічного зростання та зміцнення системи управління, а також покращення виробничих показників державних підприємств.

Олександр Саєнко повідомив, що до складу Наглядової ради «Укрзалізниці» в якості незалежних членів увійшли: Андерс Ослунд - старший член Атлантичної ради США та член ради East Capital, з багаторічним досвідом роботи головою правління Bank of Finland Inst. of Transition, який також є професором Школи дипломатичної служби Едмунда А. Волша; Шевкі Анжунер - відомий європейський фінансист з багаторічним досвідом управління у різних сферах, який протягом останніх п'яти років очолював представництво ЄБРР в Україні. Під його головуванням було реалізовано значну кількість інфраструктурних та енергетичних проектів в Україні; Крістіан Кун, один з кращих європейських управлінців у сфері інфраструктури та залізничного транспорту, який є членом Наглядової ради Литовських залізниць, членом ради директорів Казахстанської залізниці. Він має багаторічний досвід роботи на керівних посадах в Deutsche Bahn AG – одній з найбільших залізничних компаній ЄС, де досяг істотних економічних показників.

Також в якості незалежного члена Наглядової ради «Укрзалізниці» затверджений Матьє Андреас, відомий у ЄС управлінець з багаторічним досвідом роботи на посадах віце-президента, фінансового директора, старшого радника в одній з найпотужніших нафтових компаній Європи - OMV AG (Австрія).

Окрім того, в якості членів Наглядової ради - представників держави - затверджені  наступні кандидати: Даніель Білак, який є директором Офісу із залучення та підтримки інвестицій UkraineInvest, має багаторічний досвід управління інвестиційними проектами, зокрема як партнер відомої компанії CMS Cameron McKenna (США), а також досвід проект-менеджменту Програми розвитку ООН.

Також до переліку кандидатів увійшов Іван Юрик –  фахівець з багаторічним досвідом проектного менеджменту інвестиційних проектів, зокрема на посаді голови представництва Blackstone в Україні, а також досвідом в урядовому секторі на посаді керівника.

Наступним є Костянтин Мар'євич – діючий керівник служби Віце-прем'єр-міністра України, член Наглядової ради ПАТ «Магістральні газопроводи України». Має досвід роботи на керівних посадах в Управлінні справами апарату Верховної Ради України, Міністерстві регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України.

Крім того, Номінаційний комітет погодив критерії відбору членів Наглядової ради ще одного стратегічного підприємства – ПАТ «Укрпошта» і незабаром почне відбір кандидатур.

«Ми очікуємо від запропонованих Номінаційним комітетом членів Наглядової ради незаангажований якісний підхід, що ґрунтується на їх багаторічному успішному досвіді в сфері управління. Основним нашим критерієм буде швидкий економічний ріст державних підприємств та викорінення корупції. Державні підприємства, які залишаються у власності держави, повинні працювати згідно з міжнародними стандартами, демонструвати якісний ріст та приносити прибуток», - сказав Олександр Саєнко.

Довідково

Минулої весни відбулося переформатування Номінаційного комітету з метою вдосконалення його роботи, забезпечення нової якості рішень. До складу комітету увійшли представники Європейського банку реконструкції  та розвитку, Міжнародного валютного фонду, Міжнародної фінансової корпорації, що дозволило забезпечити професійний та неупереджений підхід щодо відбору членів наглядових рад державних підприємств. До процесу відбору також залучена відома рекрутингова компанія Odgers Berndtson, що була відібрана на прозорому конкурсі.

Згідно з Порядком проведення відбору керівників суб’єктів господарювання державного сектору економіки, затвердженим постановою Уряду №777, Міністр Кабінету Міністрів подає до КМУ проект відповідного рішення про оголошення відбору керівника особливо важливого для економіки підприємства. Крім того, Міністр Кабінету Міністрів керує організаційним, інформаційним, матеріально-технічним забезпеченням діяльності комітету з призначення та комісії з відбору, а також безпосередньо є членом комітету.

Джерело: КабМін

Детальніше ...
Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x