Пресс-служба

Пресс-служба

URL сайту:

В Україні немає повноцінної карти дорожньої інфраструктури - ПАТ "Укрпошта"

ПАТ "Укрпошта" наголошує на відсутності в Україні повноцінної карти дорожньої інфраструктури.

"В Україні, по суті, на сьогодні немає карти доріг. Щоб запустити Чернігівський проект (пілотний проект щодо запуску мобільних відділень "Укрпошти" - ІФ), ми наймали шість-сім осіб, які власними машинами їздили та фотографували, "де закінчуються дороги". Якщо в нормальних країнах робиться математична модель з урахуванням середньої швидкості машини, з урахуванням усіх технічних параметрів машин і доріг, то у нас я не завжди можу сказати, їздять мої люди через поле, через ліс чи через болото", - сказав генеральний директор "Укрпошти" Ігор Смілянський в інтерв'ю агентству "Інтерфакс-Україна".

За його словами, на складання карти доріг до віддалених населених пунктів Чернігівської області "Укрпошті" знадобилося близько півроку.

"Ми його готували шість місяців. Грошей? Ну, не так багато. Це все-таки шість-сім осіб, тож бюджет вийшов цілком терпимий", - сказав гендиректор "Укрпошти".

Як повідомлялося, у вересні дилер "АІС" надав у лізинг "Укрпошті" 90 спецавтомобілів Renault Dokker. "Укрпошта" експлуатуватиме їх на проекті впровадження мобільних відділень у Чернігівській області.

"Укрпошта" входить до сфери управління Міністерства інфраструктури. Надає близько 50 видів послуг у 10,6 тис. відділеннях в усій Україні, ще близько 1,2 тис. розташовані на неконтрольованій Україною території. Штат підприємства налічує 76 тис. працівників, з яких 33 тис. - листоноші, 13 тис. - оператори поштового зв'язку.

МІУ запускає інформаційну кампанію з безпеки дорожнього руху «ВІЧ-НА-ВІЧ»

Завтра, 21 вересня о 12:30, у Міністерстві інфраструктури України відбудеться прес-конференція присвячена запуску інформаційної кампанії з безпеки дорожнього руху «ВІЧ-НА-ВІЧ». Про це інформує прес-служба відомства.

Міністерство інфраструктури спільно з проектом, що фінансується ЄІБ, «Модернізація та підвищення безпеки дорожньої мережі в Україні»,  проведе інформаційну кампанію з безпеки дорожнього руху «ВІЧ-НА-ВІЧ» в Житомирській, Івано-Франківській, Львівській, Харківській, Хмельницькій, Херсонській областях та містах Києві і Одесі.

У прес-конференції візьмуть участь Міністр інфраструктури України Володимир Омелян, Голова підкомітету з безпеки дорожнього руху Комітету з питань транспорту Верховної Ради України, народний депутат Ігор Діденко,  спеціаліст з транспорту Європейського Інвестиційного Банку (ЄІБ) в Україні Іштван Хайцінгер, керівник проекту "Національна кампанія з підвищення обізнаності громадян "ВІЧ-НА-ВІЧ" Ерік Хойруп,  експерт з кампаній по безпеці дорожнього руху та комунікації Рамона Лупу.

Метою заходу є інформування про прямі вигоди для українського суспільства та подальший вплив нещодавно затвердженої Стратегії та Плану заходів з підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2020 року та про діяльність проекту з підвищення обізнаності щодо заходів безпеки дорожнього руху, які можуть врятувати життя людей та захистити суспільство від негативного впливу дорожньо-транспортних пригод в Україні.

 

Представники більше 25 українських і закордонних компаній зацікавлені концесією в портах «Ольвія» та «Херсон»

У середу, 19 вересня 2018 року, в Києві International Finance Corporation (IFC) провела конференцію для потенційних учасників майбутніх конкурсів по вибору концесіонера госстівідорів в портах «Ольвія» та «Херсон». Про це повідомляє прес-служба АМПУ.

Щоб ознайомитися з презентацією ТЕО проектів до Києва прибули представники більше 25 українських і закордонних компаній (США, Китай, Франція, Швейцарія, Великобританія, Японія, Туреччина, Катар, Корея).

Техніко-економічне обґрунтування пілотних концесійних проектів було розроблено Консорціумом міжнародних консультантів, сформованим ЄБРР та International Finance Corporation (IFC). У відкритті конференції взяли участь: міністр інфраструктури України Володимир Омелян, керівник АМПУ Райвіс Вецкаганс, регіональний менеджер IFC по Україні, Білорусі та Молдові Джейсон Бретт Пельмар і глава напрямку інфраструктури та енергетики ЄБРР в Україні Марк Магалецький.

«Бізнес проявляє інтерес до проектів концесії державних стивідорних компаній в портах «Ольвія» та «Херсон». Після презентації ТЕО проектів ми проведемо більш 10 індивідуальних зустрічей з потенційними інвесторами, де обговоримо можливість їх участі у концесійних конкурсах»,— зазначив Райвіс Вецкаганс. 

Крім того, він додав, що пілотні проекти в «Ольвії» та «Херсоні» — це тільки перший крок трансформації державних стивідорних компаній за допомогою державно-приватного партнерства. Надалі, базуючись на досвідіперших концесійних конкурсів, держава та інвестори зможуть більш ефективно взаємодіяти при реалізації аналогічних проектів у портах Чорноморськ та Южний.

Про професійний інтерес бізнесу до пілотних проектів концесії госстівідорів в портах «Ольвія» та «Херсон» свідчить також склад учасників конференції. Здебільшого це портові оператори, власники вантажів і міжнародні трейдери. Всі вони або мають великий досвід роботи в портовій галузі в Україні та за її межами, або зацікавлені у створенні чи розвитку власних перевалочних потужностей в українськихпортах.

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян, заявив, що ТЕО пілотних проектів «Ольвія» та «Херсон» розроблено відповідно до чинного законодавства, тому конкурс по вибору концесіонера може бути проведено незалежно від прийняття нового законопроекту.

Деякі представники іноземних компаній ще напередодні конференції встигли ознайомитися з роботою госстівідорів в портах «Ольвія» та «Херсон». 

«Ми тільки-но повернулися з Херсона та Миколаїва, де ознайомилися з роботою стивідорів в цих портах, тому сьогоднішня презентація ТЕО концесії для нас була вдвічі цікавішою. Проекти, безумовно, заслуговують на увагу. Але, перш ніж приймати подальші рішення, нам необхідно детально ознайомитися з умовами та проаналізувати їх з урахуванням особливостей українського ринку», — прокоментували результати конференції представники Nectar Group (Великобританія).

У свою чергу, учасники конференції від турецької компанії CEYGROUP — оператора порту Самсун — розглядають проекти концесії портів «Ольвія» та «Херсон» в контексті розвитку свого бізнесу та вибудовування єдиного логістичного ланцюжка від українських виробників аграрної продукції до кінцевого споживача — клієнтів турецької компанії.

Індивідуальні переговори між представниками Міністерства інфраструктури України, IFC, ЄБРР, АМПУ та інвесторами триватимуть до кінця тижня.

Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x