Великобританія пропонує більш науковий підхід до комфорту у потягах

Рада безпеки та стандартів на залізниці у Великобританії закликає світову спільноту до більш наукового підходу до вимірювання комфорту проїзду в потягах. Представники RSSB планують розробити ряд специфікацій, які б виробники залізничних вагонів могли б використовувати для підвищення комфорту в потягах, разом з вимогами щодо безпечності роботи та пожежної безпеки. ЦІ специфікації враховуватимуть фактори, що включають форму, амортизацію, вибір матеріалу, поперекову підтримку, вібрацію, місце для ніг і довжину мандрівки для розроблення найбільш комфортних сидінь.

«Наразі немає жодних науково підтверджених розробок для кількісного визначення комфорту пасажирських поїздів», - підкреслює Джордан Смітт, старший фахівець з людських факторів Ради безпеки та стандартів на залізниці. «Залізнична галузь хоче, щоб ми кинули цьому виклик, вивчивши потенціал нових специфікацій, які повністю враховують складності, пов'язані з людськими факторами. Ми хочемо дати можливість власникам, постачальникам та державним службовцям ефективно визначати та доставляти сидіння для максимального комфорту пасажира».

Також у Раді безпеки та стандартів на залізниці наголосили, що такі заходи не стали відповіддю на пасажирську критику сидінь, що були встановлені в потягах Govia Thameslink Railway Siemens Class 700, закуплені Департаментом транспорту. RSSB зазначила, що вона вже почала роботу над проектом Комітету з інтерфейсів систем транспортних засобів та групи Seat Comfort щодо розроблення вимог для визначення максимального комфорту пасажирських сидінь.