Цифрові безшумні універсальні потяги до 2020 року

Правління німецької компанії DB Cargo схвалило універсальний план, відповідно до якого до 2020 року увесь рухомий склад компанії складатиметься з вагонів, обладнаних спеціальними засобами для спостереження, моніторингу та телематики.

На сьогодні понад 1000 вагонів оснащені телематикою, ще 19 000 планується модернізувати до кінця 2018 року, а решта 50 000 вагонів будуть оснащені новим обладнанням до 2020 року.

Встановлені системи GPS дозволять точніше визначати час прибуття, а обладнання для моніторингу надаватиме інформацію про стан завантаження вагона, внутрішню температуру та вологість.

"У світі постійно зростаючої цифровізації наші клієнти очікують високого рівня сервісу", - сказав на засіданні правління генеральний директор DB Cargo Роланд Бош. "Вони хочуть в режимі реального часу дізнатись, де знаходиться потяг з їх товаром, коли він прибуде і в яких умовах зараз перебуває товар. Ось чому ми модернізуємо весь наш рухомий склад за допомогою цифрових технологій».

DB Cargo також планує забезпечити всі свої потяги у Німеччині гальмами, що є значно тихішими в порівнянні з тими, що встановлені зараз. Близько двох третин рухомого складу вже модернізовано, а ще 11 000 вагонів будуть оснащені новими гальмами цього року.

Детальніше ...

Аеропорт Берлін Бранденбург потребує 700 млн євро

Оператор аеропорту потребує додаткових 770 мільйонів євро для завершення будівництва нового аеропорту Берлін Бранденбург. Дофінансування необхідне для подання завершеного проекту відповідно до запланованої дати відкриття, до 2020 року.

Частина коштів у розмірі 385 мільйонів євро буде отримана шляхом комерційного кредиту, а решта – це ресурси власників аеропорту (штат Бранденбург, федеральний бюджет та місто Берлін). Цей шлях фінансування усуває необхідність перегляду та затвердження додаткових коштів Європейською комісією. Загальна вартість аеропорту Берлін Бранденбург, ймовірно, складе 7,3 мільярда євро, оскільки компанія, що керує будівництвом аеропорту повідомила про необхідність дофінансування у розмірі 770 мільйонів євро. Цікаво, що у 2006 році вартість будівництва була оцінена в 2 мільярди євро.

Спочатку аеропорт імені Віллі Брандта мав бути відкритий 2011 році. Внаслідок ряду невдач та помилок в ході розробок та планування, будівництво цього проекту триває вже понад десять років. Найбільш (і найчастіше) прогнозована дата відкриття аеропорту – 2020 рік. Після відкриття нової будівлі у 2020 році аеропорт зможе обслуговувати до 6 мільйонів пасажирів на рік. Ще напередодні Різдва, керівництво аеропорту оголосило, що аеропорту Берлін Бранденбург потрібні близько 1 млрд євро за додаткових коштів.

Нова дата (2020 р.) була встановлена майже через десять років після запланованої дати відкриття. Остання затримка була викликана виявленням несправної конструкції в одній частині терміналу. Пошкоджено близько 90 км кабелів, які були поховані в бетоні, а не проходили через скло, а це означає, що весь термінал довелося перепланувати. Електричні двері не були підключені до електрики, ніхто не знав, як ввімкнути освітлення. Починаючи з 2012 року, в аеропорті побували десятки планувальників, зміни яких вже оцінювалися у 3,5 млрд євро. Експлуатаційні витрати наразі закритого аеропорту оцінюються в 1 млн. євро щоденно.

Детальніше ...

В Німеччині громадський транспорт стане безкоштовним для скорочення забруднення

Планується провести тестування у п'яти містах, спрямованих на досягнення цілей ЄС, щодо забруднення атмосферного повітря та уникнення великих штрафів

Німеччина, яка вважається країною автомобілів, здивувала сусідів несподіваним рішенням - зробити громадський транспорт безкоштовним, щоб скоротити кількість транспортних засобів на дорогах і, таким чином, зменшити концентрацію викидів шкідливих речовин. Уже кілька років поспіль емісія парникових газів в Німеччині перевищує норму, і Берлін намагається уникнути великих штрафів.

«Ми розглядаємо варіант зробити громадський транспорт безкоштовним, щоб скоротити кількість особистих транспортних засобів, - заявили в уряді. - Ефективна боротьба з забрудненням повітря без будь-яких непотрібних зволікань - вищий пріоритет для Німеччини ».

Експеримент з транспортом буде проведено до кінця 2018 року в п'яти містах Західної Німеччини, включаючи колишню столицю ФРН Бонн і такі індустріальні міста, як Ессен і Мангейм.

Єврокомісія погрожує Німеччині позовом в зв'язку з тим, що в багатьох великих містах ФРН протягом ряду років перевищено допустимий в ЄС рівень окису азоту в повітрі через вихлопні гази автомобілів з дизельними двигунами.

Громадський транспорт дуже популярний в Німеччині, з огляду на його ефективність і відносну дешевизну в порівнянні з іншими великими країнами Європи - один квиток в Берліні коштує 2,90 євро (понад 212 рублів). У 2017 році число пасажирських перевезень досягло 10,3 мільярда, і буде потрібно серйозне планування, перш ніж можна буде перейти на безкоштовний проїзд.

При цьому критики ідеї безкоштовного проїзду вказують на високі витрати, а також на її нездійсненність в недалекому майбутньому. Адже щорічні доходи підприємств громадського транспорту в Німеччині становлять 13 мільярдів євро, а для реалізації подібного проекту буде потрібно набагато більше персоналу та транспортних засобів.

Джерело: The Guardian

Детальніше ...
Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x