Кравцов заявив, що приватна тяга - прямий шлях до банкрутства УЗ

Євген Кравцов не заперечує проти запуску приватної тяги, але наполягає на тому, щоб здійснити це "правильно", інакше це стане прямою загрозою банкрутства компанії. Про це Глава Укрзалізниці сказав в інтерв'ю Liga.net.

"Це питання треба вирішити на рівні закону, причому збалансованого. Перш ніж допускати приватну тягу, потрібно визнати, що фактично УЗ позбавляється частини доходів. Давайте говорити про це прямо і відкрито", - сказав Кравцов.

Він пояснив, що, запускаючи приватну тягу, УЗ заберуть і віддадуть у приватні руки "одне з ключових джерел доходів", при цьому всі витрати залишаться тими ж.

"Тому, запускаючи приватну тягу, ми прибираємо з системи один з ключових джерел доходу. І віддаємо його в приватні руки. А всі витрати залишаємо. Це прямий шлях до фінансового колапсу і банкрутства.", - підкреслив глава Укрзалізниці.

За його словами, не вирішивши питання фінансування пасажирських перевезень і зайвої інфраструктури, "стратегічно неправильно приймати рішення про допуск приватної тяги".

"Я багато разів говорив, що з точки зору розвитку ринку я не заперечую проти запуску приватної тяги. Але її треба вводити правильно", - резюмував Кравцов.

Нагадаємо, що Кабінет міністрів розглядає можливість провести дерегуляцію у сфері вантажної залізничної тяги, щоб допустити приватний бізнес до роботи на коліях Укрзалізниці.

Детальніше ...

В порт "Чорноморськ" прибула перша велика партія локомотивів General Electric

Вчора, 25 вересня, у морський порт «Чорноморськ» доставлені чергові сім тепловозів TE33AC «Тризуб» виробництва американської компанії GE Transportation. Про це повідомив в. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.

"З США вони виїхали приблизно місяць тому. За кілька днів - відправляться на доукомплектування в Україні", - зазначив він.

Прибуття наступної партії очікується через два тижні

За словами Кравцова, вже в листопаді вісім локомотивів GE Evolution будуть в роботі на залізниці.

"Плануємо задіяти їх для перевезень у південному напрямку. Маю надію, що зможемо перші 30 тепловозів отримати до кінця року", - додав він.

Нагадаємо, що перший локомотив General Electric прибув в Україну 10 вересня.

Загалом у рамках підписаного в лютому 2018 року договору Укрзалізниці буде поставлено 30 тепловозів виробництва GE. Подальша співпраця Укрзалізниці з GE також передбачає модернізацію 75 локомотивів (150 секцій), постачання 225 нових локомотивів GE серії Evolution до 2027 року, модернізацію наявного рухомого складу та довгострокове технічне обслуговування з метою оновлення та модернізації локомотивів.

Тепловози TE33AC оснащені асинхронним тяговим електродвигуном потужністю 3,356 тис. КВт, конструкційна швидкість - 120 кілометрів на годину. За оцінками «Укрзалізниці», використання цих тепловозів дозволить скоротити споживання дизельного палива і мастильних матеріалів відповідно на 20% і 70%, збільшити міжремонтні періоди. Крім того, шкідливі викиди будуть знижені на 40% в порівнянні з використовуваними в даний час тепловозами 2ТЕ10 та 2ТЕ116.

Виробничим підрозділом - балансоутримувачем перших тепловозів ТЕ33АС є Мелітопольське локомотивне депо. За даними «Укрзалізниці», в інвентарному локомотивному парку компанії знаходиться 609 магістральних вантажних тепловозів різних серій, знос яких становить 100%, середній вік - понад 30 років при нормативному терміні служби 20 років.

Детальніше ...

Делегація Укрзалізниці у ході виставки InnoTrans 2018 провели зустрічі з PESA Holding та Siemens

Делегація Укрзалізниці на чолі з керівником компанії Євгеном Кравцовим у Берліні бере участь у традиційниій виставці залізничного рухомого складу та обладнання InnoTrans 2018. Під час виставки члени делегації Укрзалізниці провели низку зустрічей із світовими виробниками залізничного рухомого складу та обладнання. Про це повідомляє прес-центр залізниці.

Зокрема, відбулись зустрічі з керівниками компаній PESA Holding та Siemens.  

«Укрзалізниця пропонує різноманітні формати оновлення парку рухомого складу для приміських перевезень. Про це і говорили з представниками польського виробника PESA. Наразі компанія розраховує на долучення до цього питання органів місцевої влади, які, безумовно, мають взяти активну фінансову участь у подібних проектах. Тому вже зараз ведемо пошук надійних партнерів, які мають досвід виробництва рухомого складу, що може використовуватися для приміських та регіональних перевезень. Також розглядаємо питання подальшого ремонту та модернізації наявних рейкових автобусів для покращення їх кофортності та надійності», – зазначив Євген Кравцов.

Керівник Укрзалізниці нагадав, що компанія вже має довгу і продуктивну історію співробітництва з Siemens і розраховує на продовження цієї співпраці в майбутніх проектах з постачання рухомого складу, обладнання для нього, приладів і систем для залізничної інфраструктури.

Також делегація Укрзалізниці провела зустріч з американськими партнерами – компанією GE Transportation. Сторони висловили задоволення ходом реалізації довгострокового контракту на постачання Україні тепловозів TE33AC GE серії Evolution, локалізацію яких вже розпочато на ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод».  

Представники Укрзалізниці також беруть участь у семінарі керівників залізниць Європи та Азії, під час якого очільники залізниць та фахівці обговорять політику розвитку залізничного транспорту, глобальні перспективи розвитку вантажних перевезень та роль залізниці у них.

Довідково

InnoTrans - найбільша в світі залізнична виставка-ярмарок транспортної техніки і транспортних систем.

Проводиться раз на два роки у виставковому комплексі Messe Berlin. Цільова аудиторія виставки - технічні фахівці
залізничної галузі.

Унікальною особливістю InnoTrans є відкрита експозиційна зона, де демонструються всі види залізничної техніки від цистерн до швидкісних поїздів. З моменту створення виставки постійно відбувається зростання числа експонентів і відвідувачів, новинок рухомого складу, представленого на виставці.

Також велика увага приділяється на виставці техніці для будівництва та обслуговування залізничної інфраструктури: дороги, тунелів, систем зв'язку.

Детальніше ...
Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x