Уряд затвердив транспортну стратегію України до 2030 року

Кабінет Міністрів України затвердив національну транспортну стратегію країни на період до 2030 року, яка визначає пріоритети розвитку галузі.

Таке рішення Кабмін ухвалив на засіданні в середу, інформує агенство "Інтерфакс-Україна".

Ця стратегія є основним документом, що регулює розвиток транспортної сфери України. Решта документів, які стосуються транспортної галузі та дорожнього господарства, мають відповідати положенням цього документа.

Стратегія визначає пріоритети комплексного формування транспортної політики та ефективного державного управління, основні напрями розвитку транспортної галузі України на період до 2030 року.

Її метою є створення інтегрованого в загальносвітову транспортну мережу ефективного транспортного комплексу України, що безпечно функціонує; задоволення потреб населення в перевезеннях і покращення умов ведення бізнесу для забезпечення конкурентоспроможності й ефективності національної економіки.

Детальніше ...

В Україні запроваджують європейську систему управління дорожньою галуззю

Кабінет Міністрів України в рамках продовження проектів масштабного оновлення дорожнього господарства України запроваджує європейську систему управління галуззю – з чітко окресленими вимогами до проведення робіт, визначенням відповідальності, формуванням дорожнього бюджету і системи контролю використання коштів. Про це сказав Прем’єр-міністр України Володимир Гройсман, інформує Урядовий портал.

«Ми заклали фінансові основи подальшого розвитку. Це, передусім, можливості децентралізації, яка дозволяє наповнювати місцеві бюджети, а отже фінансувати дорожні проекти на місцях. А також Дорожній фонд, який забезпечує гарантоване, прогнозоване фінансування, - сказав Володимир Гройсман. - Вперше визначена чітка відповідальність за утримання доріг і план будівництва на 5 років».

Глава Уряду нагадав, що цього року розподіл відповідальності наступний: 123 000 км доріг місцевого значення – відтепер пряма відповідальність обласних держадміністрацій. За 46 985 км доріг державного значення відповідає «Укравтодор». А за 250 000 км доріг у населених пунктах  відповідають органи місцевої влади, передусім муніципалітети. Окрема стаття фінансування – 2,6 млрд грн – програма безпеки доріг.

«З минулого року ми втілюємо інженерні рішення, приміром, сповільнення руху на в’їздах у населені пункти, по деяких областях облаштовано нові підсвітлені червоно-білі пішохідні переходи, організовано пішохідні переходи із острівками безпеки, - зазначив Прем’єр-міністр. - Всі ці вимоги прописані в програмі «500-500-1000», яка і передбачає системне будівництво безпечних переходів, острівців безпеки та розв’язок».

Глава Уряду наголосив, що обсяги ремонту за останні 4 роки зросли на порядок. Якщо в 2014 році відремонтовано всього 120 км доріг, то в 2017-му – вже 2177 км. Якщо раніше ремонти проходили безсистемно, то зараз вони проводяться переважно за маршрутним принципом, що дає додатковий стимул економічному розвитку цілих регіонів країни.

«При грамотному управлінні ефект буде відчутний вже за короткий проміжок часу. А повне відновлення господарства відбудеться за 5-10 років», - додав Глава Уряду.

Детальніше ...

Михайла Ноняка зняли з посади голови Укртрансбезпеки

Михайла Ноняка відсторонили від посади голови Української служби з безпеки на транспорті на час проведення службової перевірки.

Про це повідомив Прем’єр-міністр України Володимир Гройсман на засіданні Уряду в середу 11 квітня.

Як повідомлялося раніше, за два роки, котрі Михайло Ноняк очолює ДСБТ, він не зміг налагодити ефективну роботу інспекції. За абсолютної довіри зі сторони суспільства та можливості активних кадрових рішень, рівень корупції в інспекції вийшов на новий рівень – ставши системою.

Нещодавно Міністерство інфраструктури України проводило перевірку діяльності ДСБТ. Під час перевірки було виявлено, що в Укртрансбезпеці сформована стійка незаконна схема по розподілу дозволів за грошову винагороду, як на рівні інспекторів та керівників регіональних управлінь, так і на рівні керівництва всієї служби.

Останні два роки, ми висвітлювали діяльність ДСБТ.

Ми висвітлили у трьох частинах (перша частина, друга частина, третя частина) про підробку дозволів на міжнародні перевезення. З такою кількістю виправлень, що вистачить на декілька десятиліть тюремного ув’язнення за статтею «підробка документів». Ці порушення можуть призвести до конфліктів на міжнародному рівні. Та спаплюжити міжнародний імідж України.

Висвітлили неефективне використання придбаних за «європейські» кошти габаритно-вагові комплексів (ГВК), більшість з яких не використовуються через відсутність фінансування, необхідної інфраструктури та недостатню кількість інспекторів.

Майже в 15 областях Львівській, Одеській, Закарпатській, Харківській, Вінницькій, Чернігівській, Сумській, Луганській, Херсонській та інших областях України були затримані працівники ДСБТ за вимагання хабарів. Також ми повідомляли про те, що працівники ДСБТ вимагають хабарі за те, щоб не затримували перевантаженні фури, які нещадно руйнують автошляхи у тому числі новозбудовані.

Нагадаємо, 22 березня Міністр інфраструктури України Володимир Омелян вніс подання до Уряду на звільнення Михайла Ноняка з посади керівника Державної служби з безпеки на транспорті (ДСБТ).

Детальніше ...
Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x