Вулиці Харкова обладнають «розумними» світлофорами з можливістю оперативно реагувати на затори

Всі світлофори Харкова поступово модернізуються і підключаються до системи «Смарт Сіті». Про це на засіданні постійної комісії з питань транспорту, зв'язку та екології Харківської міської ради повідомив директор Департаменту інфраструктури Сергій Дульфан, інформує Аutogeekutogeek.

Харків позиціонується як «смарт сіті» - місто, яким керують за допомогою сучасних технологій. Управління суспільним транспортом і організація дорожнього руху - теж частина цієї програми. В даний час у нас одночасно працюють дві системи: одна - на старому програмному комплексі, друга - на новому. Нова система передбачає не просто заміну світлофорів, контролерів і тому подібного. Це вже розміщення на світлофорних об'єктах датчиків щільності транспортного потоку, оглядових камер. На сьогодні в новій диспетчерській підключені більше 65 світлофорних об'єктів з 350, що є в Харкові. Ними можна керувати дистанційно: міняти циклограму, перезавантажувати, вводити в будь-який режим, отримувати відеосигнал. Тобто диспетчер візуально оцінює стан на перехресті, бачить «хвости», пробки і оперативно реагує на ситуацію, - розповів Сергій Дульфан.

Таким же чином відслідковується робота громадського транспорту, на якому встановлені трекери руху. Оглядові камери розміщені на кінцевих зупинках та на розворотних колах. За словами Дульфана, робота по підключенню світлофорних об'єктів до системи «Смарт сіті» триватиме - від центральних магістралей до периферійних районів.

Детальніше ...

У Києві з’явилася тестова версія мапи велосипедної інфраструктури столиці

Сьогодні анонсували тестову версію мапи велосипедної інфраструктури Києва — цифровий сервіс з відкритими даними на базі інформаційно-аналітичної системи «Майно».

Мета створення мапи — збір та облік даних про вже наявну велосипедну інфраструктуру столиці в єдиному цифровому інформаційному реєстрі. Ми збиратимемо дані, щоб оцінити та надалі спрогнозувати розвиток велосипедної інфраструктури міста, передбачити планувальні рішення. Ресурс мапи можуть використовувати як містяни, так і міська влада, а саме — структурні підрозділи Київської міської державної адміністрації.

Веломапа — спільний проект ініціативи Kyiv Smart City та громадської організації «Київ — Велосипедне місто». Впродовж 2017 року команда дослідників займалася пошуком та класифікацією вже наявних міських об’єктів велоінфраструктури, щоб проінформувтаи киян про актуальний стан велосипедної ситуації у місті. Ми ретельно нанесли на мапу велодоріжки та велосмуги, рекреаційні маршрути з ґрунтовим покриттям дороги, а також смуги громадського транспорту, де дозволено рух велосипедом. Також позначили будівлі з велосипедними парковками, кафе, ресторани, магазини, бізнес-центри, навчальні заклади, парки, сквери та житлові споруди. І зараз ми акцентуємо увагу на побудові нових велодоріжок та розширенні мережі веломаршрутів.

Завдяки дослідженню, проведеному в 2017-му, ми отримали якісні дані про стан велосипедної інфраструктури міста Києва. Сумарна довжина велосипедних доріжок і велосмуг у столиці становить 58 км. Загальна довжина смуг громадського транспорту, де з серпня 2017 року дозволено рух на велосипеді, — 12 км. Кількість місцевих локацій з облаштованими велосипедними парковками — 456.

У 2018 році ми розпочнемо нове дослідження зі збору даних, щоб отримати актуальну картину стану розвитку велосипедної інфраструктури та оновити дані. Адже в рамках “Концепції розвитку велосипедної інфраструктури в місті Києві” ми вже починаємо змінювати велосипедну інфраструктуру міста.

Детальніше ...

В Україні запроваджують європейську систему управління дорожньою галуззю

Кабінет Міністрів України в рамках продовження проектів масштабного оновлення дорожнього господарства України запроваджує європейську систему управління галуззю – з чітко окресленими вимогами до проведення робіт, визначенням відповідальності, формуванням дорожнього бюджету і системи контролю використання коштів. Про це сказав Прем’єр-міністр України Володимир Гройсман, інформує Урядовий портал.

«Ми заклали фінансові основи подальшого розвитку. Це, передусім, можливості децентралізації, яка дозволяє наповнювати місцеві бюджети, а отже фінансувати дорожні проекти на місцях. А також Дорожній фонд, який забезпечує гарантоване, прогнозоване фінансування, - сказав Володимир Гройсман. - Вперше визначена чітка відповідальність за утримання доріг і план будівництва на 5 років».

Глава Уряду нагадав, що цього року розподіл відповідальності наступний: 123 000 км доріг місцевого значення – відтепер пряма відповідальність обласних держадміністрацій. За 46 985 км доріг державного значення відповідає «Укравтодор». А за 250 000 км доріг у населених пунктах  відповідають органи місцевої влади, передусім муніципалітети. Окрема стаття фінансування – 2,6 млрд грн – програма безпеки доріг.

«З минулого року ми втілюємо інженерні рішення, приміром, сповільнення руху на в’їздах у населені пункти, по деяких областях облаштовано нові підсвітлені червоно-білі пішохідні переходи, організовано пішохідні переходи із острівками безпеки, - зазначив Прем’єр-міністр. - Всі ці вимоги прописані в програмі «500-500-1000», яка і передбачає системне будівництво безпечних переходів, острівців безпеки та розв’язок».

Глава Уряду наголосив, що обсяги ремонту за останні 4 роки зросли на порядок. Якщо в 2014 році відремонтовано всього 120 км доріг, то в 2017-му – вже 2177 км. Якщо раніше ремонти проходили безсистемно, то зараз вони проводяться переважно за маршрутним принципом, що дає додатковий стимул економічному розвитку цілих регіонів країни.

«При грамотному управлінні ефект буде відчутний вже за короткий проміжок часу. А повне відновлення господарства відбудеться за 5-10 років», - додав Глава Уряду.

Детальніше ...
Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x