ВЦРТІ

ВЦРТІ

URL сайту:

В Міністерстві інфраструктури України відбулось спільне засідання Комітетів Експертної ради

Участь у спільному засіданні прийняли члени двох Комітетів Експертної ради при Міністерстві інфраструктури України (Комітет автомобільного господарства та Комітет безпеки на транспорті) та представники Міністерства інфраструктури, а саме начальник Управління безпеки на транспорті та технічного регулювання Антон Щелкунов, директор Департаменту стратегічного розвитку дорожнього ринку та автомобільних перевезень Віктор Сасін, а також В’ячеслав Дідківський перший заступник голови Укртрансбезпеки.

На розгляд Експертної ради при Мінінфраструктури було винесено ряд питань, серед яких створення електронного кабінету перевізника на базі Державної служби з безпеки на транспорті, а також питання медичних протипоказань для водіїв. 

Про створення порталу «Е- кабінет перевізника» та модернізацію «Єдиної інформаційної системи Укртрансбезпеки» члени Комітетів Експертної ради заслухали доповідь представника служби, який запевнив, що договір про створення такого електронного ресурсу вже підписано між ними та Державним агенством з питань електронного урядування, в рамках проекту «Прозорість та підзвітність у державному управлінні та послугах (TAPAS)». Впровадження електронних сервісів заплановано до кінця 2018 рокцу, при цьому на безоплатній основі для державного бюджету України, оскільки фінансування створення електронної системи для перевізників здійснюється закордонними фондами. В свою чергу члени Експертної ради нагадали держслужбовцю, що цей кабінет обіцяють створити вже близько двох років і що всі чекають на результат.

Питання медичних показників для допуску до керування транспортними засобами спричинило бурхливе обговорення у суспільстві та отримало негативні відгуки від українців. Перелік «медичних заборон» викликав непорозуміння і серед експертного середовища Мінінфраструктури. Присутній представник МОЗу повідомив, що перед засіданням Експертної ради даний проект наказу був знятий з громадського обговорення, через негативні настрої у суспільстві, але в той же час просив зрозуміти, що застосування переліку протипоказань для українських водіїв лише питання часу. Пояснення цьому Директива ЄС, у якій наведено такий перелік «заборон» для водіїв.
Голова Експертної ради Володимир Наумов зазначив, що Директиви Євросоюзу передбачають лише основні умови для держав-учасниць, тому вітчизняне законодавство повинно базуватись на європейських принципах, але коригуватись в залежності від потреб населення певної країни. «Не потрібно просто робити переклад українською Директив ЄС, необхідно адаптувати їх під наші умови, інакше будуть нормативні акти, які знову не можливо буде виконувати» - зазначив він. 

На спільному засіданні Комітетів Експертної ради було також вирішено декілька організаційних питань.

Члени Комітету автомобільного транспорту Експертної ради обрали  Сотнікова Олега Леонідовича головою Комітету, а також були обрані два заступника  - Щипков Роман Євгенійович та Житінський Ігор Юрійович.

Нагадаймо, на попередньому засіданні Комітету безпеки на транспорті було обрано головою Комітету Папірового Юрія Миколайовича, та заступником голови комітету - Станіслава Гвоздікова.

 

Спільне засідання Комітетів Експертної ради

 

Частина авіаконцерну «Антонов» може бути приватизована

Павло Букін, директор Укроборонпрому розпровів про плани підприємства продати частину державного авіаконцерну "Антонов" приватним особам. За його словами, такі кроки зможуть пришвидшити розвиток підприємства, хоча воно і зараз є прибутковим.

"Я планую цьогоріч вийти на фінішну пряму, але дуже багато залежить від роботи концерну з Верховною Радою, з Кабінетом міністрів, з профільними комітетами. Ну, і залежить від бажання законодавця", – сказав генеральний директор.

Як відомо, державне підприємство «Антонов» - це український авіабудівний концерн, що об'єднує конструкторське бюро, комплекс лабораторій, експериментальний завод та випробувальний комплекс, для розробки та сертифікації літаків.

У липні 2017 року Кабінет міністрів України прийняв рішення ліквідувати державний авіабудівний концерн «Антонов» з його подальшим переходом у склад Укроборонпрому.

Залізничний проект може призвести до політичної кризи у Словенії

Прем'єр-міністр Міро Церар заявив про свою відставку 14 березня, після того, як суд скасував результат референдуму від вересня 2017 року, у якому 53,5% виборців підтримали плани уряду побудувати 27-кілометрову трасу для збільшення потужності на маршруті обслуговування Порт Копер.

Група The Taxpayers Don’t Give Up подала позов, стверджуючи що уряд отримав під час референдуму несправедливу перевагу, оскільки представники уряду використали 95 000 євро державних коштів для підтримки своєї кампанії. Проект був найбільшим в інвестиційній програмі лівоцентристського уряду, і противники були стурбовані витратами в 1 млрд. євро. Явка на референдумі становила лише 20,5%.

Після рішення Конституційного суду, Верховний суд скасував результати референдуму і закон, що мав регламентувати будівництво нової залізничної лінії.

Наразі єдина існуюча залізнична лінія від порту Копер до головної лінії на Дівачі становить 44,3 км, але запропонована друга траса для використання поїздами, що рухаються всередині країни, повинна мати інше вирівнювання, яке було б значно коротшим на 27,1 км .

Wizz Air планує інвестувати $300 мільйонів у свою київську базу

Нещодавно стало відомо про плани угорського лоукост-перевізника Wizz Air інвестувати у свою київську базу 300 мільйонів доларів шляхом розміщення у Києві третього літака Airbus A320. Про це повідомляється у прес-службі авіакомпанії.

«Після розширення українського флоту до трьох літаків у 2018 році, штат співробітників авіакомпанії в Києві нараховуватиме понад 100 людей», - ідеться в повідомленні.

Трохи раніше угорська авіакомпанія оголосила, що у 2018 році має намір інвестувати 2 мільярди доларів в 11 баз у 7 країнах, зокрема й в Україні. Це стане можливим тому, що цього року перевізник отримає 21 новий літак, та розпочне польоти за 70 маршрутами, 9 з яких — в Україну.

Наразі на українському ринку Wizz Air пропонує 30 маршрутів до 11 країн з аеропортів Харкова, Львова й Києва. Українська дочка Wizz Air, що певний час діяла в Україні, припинила польоти у 2015 році, тож рейси виконують літаки угорської авіакомпанії.

Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x