АМПУ та ТОВ «Одеський портовий оператор» уклали меморандум про створення диспетчерської з/д компанії

Адміністрація морських портів України та ТОВ «Одеський портовий оператор» уклали меморандум про співробітництво. Документ підписаний 31 травня в ході UkrainianPortsForum-2018. Про це повідомляє прес-служба АМПУ.

Очікується, що підписана угода сприятиме реалізації інвестиційних проектів з розвитку залізничної інфраструктури загального користування в Одеському морському порту, а також інших інвестиційних проектів, спрямованих на розвиток Одеського морського порту. Зокрема, питання розширення вузьких місць залізничної інфраструктури припортових станцій визначено в оновленій Стратегії розвитку морських портів України на період до 2038 року, яку розробила АМПУ спільно с Міністерством інфраструктури України.

Метою меморандуму є оптимізації залізничних операцій на території Одеського морського порту, запровадження сучасних систем управління для прискорення складання заявок, відстеження статусів електронних накладних, можливість оперативного перегляду історії руху вагонів по території порту та усіх документів, пов'язаних з ними.

«Бізнес, який працює в Одеському морському порту, підтримав ініціативу щодо диспетчеризації залізничних операцій та розвитку Одеського порту, що закріплено в підписаному меморандумі. Питання оперативної обробки вагонів на станції Одеса-Порт в пікові літні місяці постає особливо актуально. Наші домовленості сприятимуть розширенню станційного парку Одеса-Порт та збільшенню пропускної спроможності станції Одеса-Порт на 198 вагонів», — зазначив керівник АМПУ Райвіс Вецкаганс.

Адміністрація Одеського морського порту буде вивільнена від зобов’язань щодо диспетчеризації залізничних операцій та пов’язаних з цим додаткових фінансових витрат на утримання групи із залізничних операцій. Також метою меморандуму є запобігання збільшенню тарифів ПАТ «Укрзалізниця» на послуги із подачі/прибирання вагонів на територію Одеського морського порту.

Детальніше ...

АМПУ оголосила тендер на днопоглиблення в Одеському порту

Адміністрація морських портів України (АМПУ) оголосила відкриті торги з вибору підрядника для проведення експлуатаційного днопоглиблення на внутрішній акваторії Одеського морського порту. Відповідна інформація розміщена в електронній системі державних закупівель Prozorro 2 травня.

Як повідомляє прес-центр АМПУ, планується, що роботи з днопоглиблення будуть проведені протягом 2018-2019 років. Необхідність в підчисткі дна від наносів становить понад 91 тис. куб. м грунту. Очікувана вартість робіт - 19,03 млн грн.

«АМПУ продовжує планомірну роботу по проведенню днопоглиблення у всіх українських портах. В Одеському порту днопоглиблення ми проводили в минулому році власним флотом, а в цьому - залучимо до цієї роботи підрядника, оскільки флот АМПУ задіяний на інших ділянках, зокрема ведуться роботи в Дунайському та Азовському регіонах. Очікуємо, що торги пройдуть в відведені терміни. Крім того, для нас важлива економічна складова і якість робіт. АМПУ має вже чималий досвід в проведенні таких процедур, тому ми розраховуємо на успішність цього конкурсу », - прокоментував керівник АМПУ Райвис Вецкаганс.

В даний час приймаються тендерні пропозиції від компаній, які мають намір взяти участь в аукціоні. Документи можуть подавати як національні, так і міжнародні компанії в термін до 4 червня 2018 року. Умови участі та вимоги до майбутнього підряднику розміщені в Prozorro.

Одеський порт - на сьогодні третій найбільший порт в Україні за обсягом перевалки. У 2017 році вантажообіг в порту склав 24,1 млн тонн, при цьому було перевалено 519 тис. TEU контейнерних вантажів.

Детальніше ...

Ефективність діяльності АМПУ викликає сумніви

Державне підприємство «Адміністрація морських портів України». Дане підприємство має на меті адміністрування портової галузі, забезпечення прийняття законодавчих та підзаконних актів, підвищування ефективності вантажообігу в портовій сфері України. Це те, чим повинно займатися ДП «АМПУ». Загальна чисельність центрального керівного складу (м. Київ та м. Одеса) в ДП «АМПУ», складає приблизно 250 осіб.

Проводячи поверхневе дослідження вдалося дізнатися, що середній рівень заробітної плати в ДП «АМПУ» дорівнює 20-25 тисячам гривень на місяць. Але якщо розглядати керівний склад АМПУ, керівників відділів то середній рівень окладу може сягати 90 тисяч гривень, не враховуючі премій та різного роду надбавок, цікаво знати про які ж суми реально йде мова, та за які досягнення їх було нарахованно.

Рівень заробітної плати керівників відділів та секторів дуже часто перевищує рівень заробітної плати начальників адміністрацій портів, що підпорядковуються підприємству.

За «наказом» голови ДП «АМПУ» начальники портових адміністрацій очолюють тендерні комітети своїх портів і мають прямі корупційні ризики. Відповідно їх заробітна плата повинна перекривати ризики.

За інформацією з офіційного сайту ДП «АМПУ» та сайту «PROZORRO» відомо, що ані голова ДП «АМПУ» ані його заступники не очолюють тендерні комітети ДП «АМПУ».

Також голова та заступники голови ДП «АМПУ» не мають профільної освіти в морській сфері. Тож повторюється абсолютно неефективна схема, що зараз діє в Укрзалізниці.

За два роки активної роботи ДП «АМПУ» не було розроблено ефективної системи підрахунку портових зборів, та не були запропоновані зміни до законодавчої бази, які б призвели до ефективних зрушень.

Детальніше ...
Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x