Прес-служба

Прес-служба

URL сайту:

Укртрансбезпека штучно створює дефіцит дозволів на міжнародні перевезення

Дозволи на міжнародні перевезення вантажів завжди були ахіллесовою п’ятою Укртрансбезпеки. Минулого року дозволи на «польській» напрямок закінчилися в листопаді, а в цьому році універсальні дозволи Е4 та Е5 вже закінчилися, хоча ще залишилася деяка кількість дозволів Е3 та Е2.

Ми вирішили провести аналіз за деякими піковими напрямами, яку кількість дозволів було видано Укртрансбезпеці для «розповсюдження» та яка кількість залишилося станом на четвертий день п’ятого місяця 2018 року.

Напрямок

Для росповсюдження надано

Залишок

Румунія

~18500

802

Польща Е5

~19000

0

Польща Е4

~19000

0

Словаччина

~11000

~3000

Словенія

~6750

956

Угорщина

7500

296

Виходячи з інформації, що наведена у таблиці, можна зробити два висновки, перший – економіка України знаходиться на неймовірному підйомі і дозволів не вистачає, чи другий більш реальний – Укртрансбезпека штучно створює дефіцит дозволів на міжнародні вантажні перевезення. Скоріш за все це і є створення штучного дефіциту, адже нам відомі непоодинокі факти того, що Укртрансбезпека фактично продає дозволи на міжнародні вантажні перевезення. В середньому вартість одного дозволу коливається від 50 євро до 2000 євро за один дозвіл.

АсМАП прийняв участь в засіданні International Road Transport Union

Сьогодні делегація АсМАП України під головування Президента АсМАП України Л. Костюченко прийняла участь у засіданнях Транспортних рад International Road Transport Union - IRU по вантажним автомобільним перевезенням (CTM) та по пасажирським автомобільним перевезенням (CTР).
Учасниками засідань було розглянуто питання: позиції IRU стосовно управління переходом до безпілотних транспортних засобів; позиції IRU щодо зміни системи квот багатосторонніх дозволів ЄКМТ, а саме питання обмежень, заснованих на кількості поїздок; декарбонізації транспорту - створення нових двигунів та енергоносіїв для майбутньої мобільності. 
Як завжди, одним з найболючіших питань засідань є нехватка водіїв. З метою вирішення даного питання було створено спеціальну робочу групу. 
Не залишилися поза увагою делегатів Транспортних рад й питання інновацій. Розглянуто та прийнято скоординований план дій щодо успішної цифровізації системи МДП, та її можливостей, як інтермодальної системи МДП, в глобальному вирішенні регіональних. Було презентовано проекти My Corridor (MaaS), HiReach, MaaS Alliance.

31822248 775154022681744 8104770331715043328 o

Обсяг робіт з ремонту дорожнього полотна залишається значним

19.04.2018 членами Комітету дорожнього господарства Експертної ради при Міністерстві інфраструктури України за участі голови комітету Гриненко Артема здійснили виїзд на автомобільну дорогу М-05 Київ – Одеса з метою оцінки якості виконання робіт з усунення руйнувань та деформацій. Обстеження було проведено у межах Київської та Черкаської областей.

На місці обстежень автошляхів відбулися робочі зустрічі з представниками обласних Служб Укравтодору та підрядних організацій, що виконували роботи.

В обох областях станом на 19.04.2018 виконано значний обсяг робіт з усунення руйнувань, які утворилися навесні, проте обсяг робіт який ще потрібно виконати залишається значним, по Київській області на завершальному етапі, по Черкаській значно більше.

В цілому, Служба автомобільних доріг Київської області очолюваної новопризначеним Козаком Володимиром з поставленим завданням впоралась непогано.

Щодо результатів виїзної перевірки, то вони на жаль підтвердили факти недотримання технологічних регламентів з виконання робіт по усуненню руйнувань та деформацій, подекуди без фрезерування чи обрізання контурів вибоїн, що в подальшому позначиться на якості виконаних робіт. Такі недоліки були виявлені при обстеженні якості робіт на автошляхах Черкаської області.

Дуже серйозні порушення здійнили працівники ПАТ «Уманьавтодор». Під час обстеження виявлено фрезерування ділянки із виконаним у поточному сезоні ремонтом невеликими картами та без наявності аварійних (глибиною більше 4 см) вибоїн. В той же час, не виконуються роботи на ділянках, де наявні руйнування, які слід усувати протягом не більше 5 днів.

Службі автомобільних доріг Черкаської області слід посилити контроль за дотриманням технології при виконанні робіт та обґрунтовано підходити до планування ремонтних заходів із урахуванням вимог чинних нормативних документів.  

За результатами перевірки представниками Комітету складено акт обстеження, зібраний відповідний фотоматеріал.

Розпочата практика виїзних перевірок представниками Комітету показала свою дієвість та підтвердила необхідність їх продовження в рамках проведення незалежного аудиту якості робіт, що проводяться на автошляхах країни.

Матеріалі перевірок стануть предметом широкої дискусії на рівні Міністерства та УкрАвтодору з метою усунення виявлених недоліків.

 

Київська область

Виїзне засідання у Київській області  Комітету дорожнього господарства Експертної ради при МІУ

 

Черкаська область

Виїзне засідання у Черкаській області Дорожнього комітету Експертної ради при МІУ

На представників екологічної інспекції заведена карна справа за зловживання

Прокуратурою одеської області було відкрито кримінальне провадження на представників Державної екологічної інспекції в Південно-Західному регіоні Чорного моря за статтею 364 зловживання службовим становищем.

Екологічна інспекція давно викликає сумніви з приводу їх необхідності та прозорості їх діяльності. За нашою інформацією, для деяких суден вихід у відкрите море може коштувати до 6 тисяч доларів США.

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян за останні 3 місяці двічі давав пряме доручення профільному департаменту провести нараду, щодо проблем з екологічною інспекцією. Профільний департамент двічі не зміг провести відповідну нараду.

Експертна рада наразі проводить збір інформації про факти зловживання представниками екологічної інспекції, з подальшою обробкою та передачею інформації до відповідних органів правопорядку. Також експертною радою заплановано проведення спільного засідання з представниками МІУ, екологічної служби та іншими зацікавленими особами з метою прийняття відповідних рішень та змін.

Якщо ви стали свідками зловживань та у ваз є відповідні свідчення просимо надсилати їх на електронну адресу Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.

31250662 1589119917871432 7497245343680036864 n

Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x