Укртрансбезпека штучно створює дефіцит дозволів на міжнародні перевезення

Укртрансбезпека штучно створює дефіцит дозволів на міжнародні перевезення

Дозволи на міжнародні перевезення вантажів завжди були ахіллесовою п’ятою Укртрансбезпеки. Минулого року дозволи на «польській» напрямок закінчилися в листопаді, а в цьому році універсальні дозволи Е4 та Е5 вже закінчилися, хоча ще залишилася деяка кількість дозволів Е3 та Е2.

Ми вирішили провести аналіз за деякими піковими напрямами, яку кількість дозволів було видано Укртрансбезпеці для «розповсюдження» та яка кількість залишилося станом на четвертий день п’ятого місяця 2018 року.

Напрямок

Для росповсюдження надано

Залишок

Румунія

~18500

802

Польща Е5

~19000

0

Польща Е4

~19000

0

Словаччина

~11000

~3000

Словенія

~6750

956

Угорщина

7500

296

Виходячи з інформації, що наведена у таблиці, можна зробити два висновки, перший – економіка України знаходиться на неймовірному підйомі і дозволів не вистачає, чи другий більш реальний – Укртрансбезпека штучно створює дефіцит дозволів на міжнародні вантажні перевезення. Скоріш за все це і є створення штучного дефіциту, адже нам відомі непоодинокі факти того, що Укртрансбезпека фактично продає дозволи на міжнародні вантажні перевезення. В середньому вартість одного дозволу коливається від 50 євро до 2000 євро за один дозвіл.

вгору

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x