В Україні придумали "податок на старість" для авто на єврономерах

Комітет Верховної Ради України з питань податкової та митної політики підготував законопроект, який повинен врегулювати правила ввезення б/у автомобілів. Про це повідомив член комітету, народний депутат Роберт Горват, уточнивши, що документ буде зареєстрований в парламенті в найближчі тижні.

Водночас, Горват виступив проти ідеї обмежувати ввезення авто екостандарт.

“Це тимчасовий метод, і він неправильний. Майже ніде в країнах Європи і світу ніхто цього не робить. Нормально – змушувати людину, яка хоче купити автомобіль, заплатити за “старість”. Чим більше він забруднює атмосферу – тим більше він повинен платити“, – сказав Горват.

Сам Горват разом з групою депутатів розробив альтернативний законопроект, який має таку ж мету.

“Цей законопроект має таку ж мету, той же “податок на старість”, це диференційований акциз в момент реєстрації автомобіля. Чим старше вік – тим більше акциз“, – сказав він.

Народний депутат додав, що в крайньому випадку, якщо жоден із законопроектів не буде прийнятий, члени парламенту можуть продовжити дію закону №1389-19 (проект 3251 від 07.10.2015), яким до 31 грудня 2018 року встановлено пільгові ставки акцизного податку на імпортні б/у автомобілі.

Глава профільного комітету Ніна Южаніна озвучила ставки розмитнення “евроблях”, які можуть ввести в Україні. За словами Южаніної, нові ставки розраховані таким чином, щоб вони захищали країну від екологічної шкоди, якої завдають старі автомобілі.

А саме, запропоновані наступні змін до Податкового кодексу: базові ставки акцизного податку будуть 50 євро для автомобілів з бензиновим двигуном, 75 євро - з дизельним. При цьому розмір акцизу буде дорівнює базовій ставці, помноженій на коефіцієнт двигуна і коефіцієнт віку.

Коефіцієнт двигуна пропонується розраховувати за такою формулою: об'єм двигуна розділити на 1000. Коефіцієнт віку - кількість повних календарних років з року, наступного за роком виробництва автомобілів, до році визначення ставки податку.

Нагадаємо, ввезення авто на “євробляхах” в Україну ускладнили. Тепер під час перетину кордону громадянин України, крім поданих до митної служби довіреностей від імені литовських компаній, чиї інтереси він представляє, повинен надати ще низку документів.

Джерело: Сегодня

Детальніше ...

Кожен третій автомобіль на іноземних номерах завезений в Україну з Польщі

Найбільша кількість автомобілів на іноземних номерах завезена в Україну з Польщі - 68,238 тис. транспортних засобів, при тому, що всього автомобілів з іноземною реєстрацією в Україні налічується 224,995 тис. Про це свідчать дані на сайті Державної фіскальної служби станом на 4 червня, інформує "Інтерфакс-Україна".

При цьому на 31 травня кількість транспортних засобів, завезених з Польщі, становила на 21,567 тис.од. менше.

Як зазначає ДФС, на другому місці за кількістю завезених в Україну автомобілів знаходиться Молдова - 26,313 тис. автомобілів на 4 червня, тоді як станом на кінець травня їх налічувалося всього на 13 менше. На третьому місці - автомобілі з угорської реєстрацією, число яких досягло 20,212 тис. од. (10,51 тис. на кінець травня).

Згідно з даними відомства, автомобілів з румунською реєстрацією в Україні налічується 16,442 тис. (11,669 тис.), Іспанської - 15,634 тис. (7,367 тис.). Кількість транспортних засобів з російськими номерами в Україні збільшилася на 3,11 тис. од. в порівнянні з даними на кінець травня - до 15,621 тис., з турецькими - на 1,68 тис., до 13,04 тис. од., білоруських автомобілів - на 4,858 тис., до 13,004 тис.

Крім цього, в Україні також перебуває 9,905 тис. автомобілів на словацьких номерах (на кінець травня таких було 7,368 тис.) І 5,26 тис. - на сербських (2,861 тис.).

Детальніше ...

Жорсткі умови щодо порушників правил паркування нададуть змогу збільшити кількість багаторівневих паркінгів за рахунок інвесторів

Цього року, через 180 днів після публікації, набуде чинності закон «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо реформування сфери паркування транспортних засобів». У столиці жорсткі умови щодо порушників правил паркування нададуть змогу збільшити кількість багаторівневих паркінгів за рахунок залучення інвесторів. На цьому наголосив на брифінгу виконувач обов’язків директора КП «Київтранспарксервіс» Олександр Німас.

«Новий закон надасть можливість штрафувати водіїв за несплату послуг паркування, а також евакуювати припарковані машини, що перешкоджають руху транспорту. Це посилить контроль за порушниками правил дорожнього руху, розвантажить місто від заторів, звільнить тротуари від стихійного паркування та покращить екологічну ситуацію в історичній частині столиці. Адже комфорт, безпека городян та ефективний розвиток транспортної інфраструктури – першочергові задачі міської влади», – сказав Олександр Німас.

За його інформацією, справи про правопорушення на рівні з поліцейськими розглядатимуть інспектори з паркування, які також матимуть право тимчасово затримати автомобіль. Відповідні порушення фіксуватимуть у протоколі в режимі фотозйомки або відеозапису. Прийматиме ж на службу інспекторів з паркування в столиці Департамент транспортної інфраструктури КМДА.

«Наразі КП «Київтранспарксервіс» проводить інвентаризацію паркувального простору щодо виявлення нових майданчиків, зокрема, біля станцій київського метрополітену. Вже підготовлено необхідний пакет документів для впровадження 5-ти нових перехоплюючих майданчиків біля станцій метро «Лісова», «Червоний хутір»,  «Сирець» та «Теремки»», – повідомив керівник. 

Він зауважив, що водію-порушнику загрожує штраф в 20-кратному розмірі від вартості 1 години послуги з користування парковки. А за недотримання правил паркування – 255 грн. У разі сплати штрафу протягом перших 10 днів передбачається дисконт у розмірі 50%. Повернення затриманого транспортного засобу відбуватиметься невідкладно після сплати штрафу.

Детальніше ...
Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x