Польща додатково виділила дозволи на міжнародні автомобільні перевезення

10-11 жовтня 2018 року в Києві відбувся черговий раунд переговорів в рамках засідання українсько-польської Змішаної Комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень.

Перемовини були вкрай напружені та інтенсивні. Польська сторона вкотре наполягала на зменшені квоти для здійснення міжнародних вантажних автомобільних перевезень до 130 000 дозволів.

Українська сторона наголосила, що дана пропозиціє є не прийнятною, оскільки не задовольняє потреби українських перевізників.

Після довгих дискусій, Сторони дійшли згоди, що з метою недопущення зупинки автомобільного сполучення між нашими країнами буде здійснено обмін попередньою кількістю дозволів на 2019 рік у наступній кількості: 

Вид дозволу

Для України

Для Республіки Польща

Універсальний “Євро-1”

10 000

10 000

Універсальний “Євро-2”

10 000

10 000

Універсальний “Євро-3”

50 000

50 000

Універсальний “Євро-4”

20 000

20 000

Універсальний “Євро-5”

10 000

10 000

Транзитний "Євро-3"

25 000

25 000

Транзитний "Євро -5"

35 000

35 000

Всього

160 000

160 00

Також, було досягнуто домовленостей, що після аналізу ефективності використання дозволів перевізниками обох країн, Сторони проведуть чергове засідання Змішаної Комісії у першій половні 2019 року, де і буде прийнято рішення по встановленню остаточної квоти.

На 2018 рік Польська сторона виділила додатково наступну кількість дозволів:

8 000 транзитних дозволів категорії «Євро-5»;

2 000 універсальних дозволів категорії «Євро-5».

Раніше Міністерство інфраструктури України повідомляло, що проблема з браком "польських" дозволів на автоперевезення збережеться до кінця року.

Детальніше ...

Проблема з браком "польських" дозволів на автоперевезення збережеться до кінця року - МІУ

Міністерство інфраструктури звинувачує Державну службу України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпеку) в нестачі дозволів на право здійснення автоперевезень в Польщу і констатує, що така проблемна ситуація збережеться до кінця року, незважаючи на ряд вжитих зусиль для її вирішення.

"Введення обмежень докорінно не вплине на виправлення ситуації до кінця 2018 року", - йдеться в повідомленні Мінінфраструктури в понеділок за підсумками проведеної на минулому тижні наради.

За словами заступника міністра інфраструктури Юрія Лавренюка, Укртрансбезпека видає українським перевізникам дозволи з порушеннями чинного законодавства.

Юрій Лавренюк повідомив, що з 1 жовтня 2018 року польські дозволи категорії Євро-1 та Євро-2 будуть оформлюватись лише на автотранспортні засоби категорії Євро-3 і вище, повною масою більше 10 тон, за умовизавантаження до Польщі або транзитом по її території. Крім того, вищезазначені дозволи будуть видаватись не більше одного на транспортний засіб протягом одного кругорейсу, що унеможливить зміну виду перевезення під час його виконання в прямому та зворотному напрямках.

Заступник Міністра також проінформував присутніх, що під час проведення останнього засідання Змішаної українсько-польської Комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень польською стороною було заявлено про кількість використаних дозволів українськими перевізниками за вісім місяців 2018 року на рівні 105 тисячі штук. Однак за даними ДСБТ за цей період було оформлено, видано, повернуто та знищено майже 155 тисяч бланків.

«Натомість за повідомленнями Державної фіскальної служби України протягом останнього місяця виникли непоодинокі випадки використання українськими перевізниками польських дозволів, які вже начебто були знищені. Представниками АсМАП було озвучено, що в разі закінчення польських дозволів, перевізники змушені шукати різні варіанти для можливості здійснення перевезень по контрактах і навіть звертатись до «тіньового ринку з продажу дозволів», який був утворений внаслідок дій або бездіяльності службовців Державної служби України з безпеки на транспорті», - зауважив Юрій Лавренюк.

Присутні одноголосно підтримали пропозицію заступника Міністра Юрія Лавренюка про анулювання всіх знищених та «тіньових» дозволів і відповідного звернення до Державної фіскальної служби України та Міністерства інфраструктури Республіки Польща щодо вжиття відповідних заходів до перевізників, які будуть їх використовувати.

Враховуючи ситуацію яка склалась, Міністерство інфраструктури попереджає всіх автомобільних перевізників про відповідальність, передбачену чинним законодавством, за використання дозволів придбаних на «тіньовому ринку».

Детальніше ...

МІУ оголосило конкурс з відбору незалежних членів наглядової ради для АМПУ та аеропорту "Бориспіль"

Міністерство інфраструктури України оголосило про початок конкурсу з відбору незалежних членів наглядових рад для ДП "Міжнародний аеропорт "Бориспіль" та ДП "Адміністрація морських портів України" (АМПУ). Про це інформує "Інтерфакс-Україна" з посиланням на повідомлення прес-служби міністерства.

Оголошення про проведення конкурсів разом з кваліфікаційними вимогами до кандидатів буде опубліковано на офіційному сайті Міністерства інфраструктури.

АМПУ - державне підприємство, яке здійснює нагляд над функціонуванням 13 морських портів на території України. АМПУ забезпечує функціонування морських портів, стягує портові збори, а також надає послуги загального технічного обслуговування. У кожному порту є філія АМПУ, яка діє як адміністрація порту. 80% доходів АМПУ деноміновані в доларах США, тоді як у витратах домінує гривнева складова.

Міжнародний аеропорт "Бориспіль" є найбільшим в Україні із загальною займаною площею близько 1 тис. га. Має дві злітно-посадочні смуги: одну - довжиною 4 тис. м, шириною 60 м, другу - довжиною 3,5 тис. м, шириною 63 м. На його території розташовані чотири пасажирські термінали і поштово-вантажний комплекс.

Детальніше ...
Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x