Ефективність ДСБТ 19 %

Ефективність ДСБТ 19 %

За підсумками першого півріччя 2020 року Державної служби України з безпеки на транспорті (далі- ДСБТ) керівництво ДСБТ показало свою неефективність та корумпованість.

На наш інформаційний запит щодо ефективності діяльності ДСБТ, як контролюючого органу за габаритно-ваговими нормами показав, що ефективність ДСБТ знаходиться на рівні 2016 року.
У 2016 році ДСБТ виставила в загальному сплати за проїзд (кошти які сплачують перевізники за пройдений шлях перевантаженим ТЗ) на 43 560 260 гривень при цьому сплачено було всього 15,9% від зазначеної суми, в 2017 році з 68 000 000 гривень було сплачено 25,9%, що є кращім показником, але не суттєво. В першому півріччі 2020 року було виставлено плати за проїзд на суму ~41 000 000 гривень з них сплачено всього 19% коштів.
Тож ефективність керівництва ДСБТ у 2020 році коливається між ефективністю керівництва ДСБТ 2016-2017 років. Адже показник сплати за проїзд у 2018 році дорівнював приблизно 20 %.
ДСБТ не може забезпечити ефективний цілодобовий контроль за габаритно-ваговими нормами транспортних засобів. Причина цього в неефективному використанні робочого часу працівників ДСБТ та створення нових видів звітів.
Також показник сплати застосованих штрафних санкцій не перевищує 43%.

вгору

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x