ВЦРТІ

ВЦРТІ

URL сайту:

В Києві відбувається Міжнародна конференція з впровадження державно-приватних партнерств

Сьогодні перший день Міжнародної конференції «Впровадження державно-приватних партнерств, спрямованих на потреби людей: кращі практики та рекомендації для України та країн-сусідів». Конференцію відкрили приедставники Міністірства економічного розвитку і торгівлі України, в.о.голови КМДА, депутати ВРУ та представники ООН.

Михайло Тітарчук, заступник Міністра економічного розвитку і торгівлі України, у вступній промові зазначив: «Сьогоднішня конференція – це кращі міжнародні практики для України та країн-сусідів. Державно-приватне партнерство це не сама ціль, це механізми. І ми розуміємо що це повинно бути спрямовано на потребу людей».

Також з вступним словом виступив Ярослав Дубневич, Голова Комітету Верховної ради України з питань транспорту. Він розповів присутнім про нинішній стан розвитку транспортної інфраструктури та про державно-приватне партнерство в транспортній галузі.

Конференція проходитиме два дні, теми транспортної інфраструктури здебільшого заплановані на 6 червня.  Одні з найцікавіших: розвиток дорожніх програм державно-приватного партнерства в Україні, кейс розвитку аеропорту Загреба та розвиток аеропортів в Україні.

Конференція організована Міністерством економічного розвитку та торгівлі України відбувається у партнерстві з International Finance Corporation World bank group, Schweitzerche Eldegenossenschaft, Swiss Confederation.

У Києві розпочали створення єдиної системи оплати проїзду в міському транспорті

У Києві створять автоматизовану систему обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті. Згідно з розпорядженням КМДА, для цього інтегрують і адаптують уже існуючі відповідні автоматизовані системи оплати проїзду та обліку пасажирів. Проект розпорядження щодо впровадження такої системи доручено протягом місяця підготувати Департаменту інформаційно-комунікаційних технологій спільно із Департаментом транспортної інфраструктури.

Нині автоматизовану систему оплати проїзду із можливістю обліку пасажирів, у тому числі пільгових категорій, уже запроваджено у КП «Київський метрополітен». Там електронна оплата проїзду здійснюється пластиковими жетонами, безконтактними пластиковими проїзними квитками та банківськими безконтактними картками.

КП «Київпастранс» також запровадив окремі елементи такої автоматизованої системи: на швидкісному трамваї, фунікулері, міській електричці. Тому вирішено модернізувати та дооснастити всі існуючі елементи відповідних автоматизованих систем КП «Київпастранс» та КП «Київський метрополітен» для об’єднання у єдину загальноміську систему оплати проїзду. Крім того, планується створення загального процесінгового центру з обробки даних, управління, розрахунків і формування фінансової звітності, системи продажу та поповнення електронного проїзного квитка.

Здійснювати справляння плати за транспортні послуги уповноважено комунальне підприємство «Головний інформаційно-обчислювальний центр». Воно інтегрує автоматизовану систему з Особистим кабінетом киянина та соціальним процесінгом міста. До того ж, КП «ГІОЦ» має значний досвід роботи із банківськими та фінансовими установами щодо приймання платежів киян та їхнього подальшого перерахування належним отримувачам, зокрема, у житлово-комунальній сфері.

Джерело: Прес-служба КМДА

В Міністерстві інфраструктури України відбулось спільне засідання Комітетів Експертної ради

Участь у спільному засіданні прийняли члени двох Комітетів Експертної ради при Міністерстві інфраструктури України (Комітет автомобільного господарства та Комітет безпеки на транспорті) та представники Міністерства інфраструктури, а саме начальник Управління безпеки на транспорті та технічного регулювання Антон Щелкунов, директор Департаменту стратегічного розвитку дорожнього ринку та автомобільних перевезень Віктор Сасін, а також В’ячеслав Дідківський перший заступник голови Укртрансбезпеки.

На розгляд Експертної ради при Мінінфраструктури було винесено ряд питань, серед яких створення електронного кабінету перевізника на базі Державної служби з безпеки на транспорті, а також питання медичних протипоказань для водіїв. 

Про створення порталу «Е- кабінет перевізника» та модернізацію «Єдиної інформаційної системи Укртрансбезпеки» члени Комітетів Експертної ради заслухали доповідь представника служби, який запевнив, що договір про створення такого електронного ресурсу вже підписано між ними та Державним агенством з питань електронного урядування, в рамках проекту «Прозорість та підзвітність у державному управлінні та послугах (TAPAS)». Впровадження електронних сервісів заплановано до кінця 2018 рокцу, при цьому на безоплатній основі для державного бюджету України, оскільки фінансування створення електронної системи для перевізників здійснюється закордонними фондами. В свою чергу члени Експертної ради нагадали держслужбовцю, що цей кабінет обіцяють створити вже близько двох років і що всі чекають на результат.

Питання медичних показників для допуску до керування транспортними засобами спричинило бурхливе обговорення у суспільстві та отримало негативні відгуки від українців. Перелік «медичних заборон» викликав непорозуміння і серед експертного середовища Мінінфраструктури. Присутній представник МОЗу повідомив, що перед засіданням Експертної ради даний проект наказу був знятий з громадського обговорення, через негативні настрої у суспільстві, але в той же час просив зрозуміти, що застосування переліку протипоказань для українських водіїв лише питання часу. Пояснення цьому Директива ЄС, у якій наведено такий перелік «заборон» для водіїв.
Голова Експертної ради Володимир Наумов зазначив, що Директиви Євросоюзу передбачають лише основні умови для держав-учасниць, тому вітчизняне законодавство повинно базуватись на європейських принципах, але коригуватись в залежності від потреб населення певної країни. «Не потрібно просто робити переклад українською Директив ЄС, необхідно адаптувати їх під наші умови, інакше будуть нормативні акти, які знову не можливо буде виконувати» - зазначив він. 

На спільному засіданні Комітетів Експертної ради було також вирішено декілька організаційних питань.

Члени Комітету автомобільного транспорту Експертної ради обрали  Сотнікова Олега Леонідовича головою Комітету, а також були обрані два заступника  - Щипков Роман Євгенійович та Житінський Ігор Юрійович.

Нагадаймо, на попередньому засіданні Комітету безпеки на транспорті було обрано головою Комітету Папірового Юрія Миколайовича, та заступником голови комітету - Станіслава Гвоздікова.

 

Спільне засідання Комітетів Експертної ради

 

Частина авіаконцерну «Антонов» може бути приватизована

Павло Букін, директор Укроборонпрому розпровів про плани підприємства продати частину державного авіаконцерну "Антонов" приватним особам. За його словами, такі кроки зможуть пришвидшити розвиток підприємства, хоча воно і зараз є прибутковим.

"Я планую цьогоріч вийти на фінішну пряму, але дуже багато залежить від роботи концерну з Верховною Радою, з Кабінетом міністрів, з профільними комітетами. Ну, і залежить від бажання законодавця", – сказав генеральний директор.

Як відомо, державне підприємство «Антонов» - це український авіабудівний концерн, що об'єднує конструкторське бюро, комплекс лабораторій, експериментальний завод та випробувальний комплекс, для розробки та сертифікації літаків.

У липні 2017 року Кабінет міністрів України прийняв рішення ліквідувати державний авіабудівний концерн «Антонов» з його подальшим переходом у склад Укроборонпрому.

Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x