Будь-які звинувачення у дискримінації ГМК з боку Укрзалізниці – безпідставні, – Євген Кравцов

Євген Кравцов відкинув звинувачення у дискримінаційних підходах під час розподілу піввагонів парку Укрзалізниці щодо підприємств гірничо-металургійного комплексу. Про це він заявив  на робочій зустрічі керівного складу товариства з представниками ГМК України, яка відбулась 15 грудня з ініціативи менеджменту товариства.

Укрзалізниця подала об’єктивний аналіз діяльності філії «Центр транспортної логістики» за 11 місяців та 13 днів грудня 2017 року з розподілу порожніх піввагонів. Він свідчить, що підприємства ГМК України перебувають у пріоритетному становищі перед відправниками інших галузей. Зокрема, випереджають за кількістю наданого рухомого складу навіть державні програми із перевезення енергетичного вугілля та держпрограми з будівництва автошляхів. Так, наприклад, за 13 діб грудня під навантаження було надано 32,2 тис. вагонів, з яких майже 16 тисяч – для вантажів гірничо-промислового комплексу.

Отож, левову частку порожнього рухомого складу – майже 50% ЦТЛ надає саме підприємствам ГМК. Це засвідчує абсолютну безпідставність звинувачень на адресу Укрзалізниці з боку металургів. Втім, попри безпідставність претензій, Укрзалізниця готова всіляко шукати шляхи задоволення потреб клієнтів у перевезенні вантажів. Однак, вирішення цього питання можливе винятково у межах можливостей та наявного доступного робочого парку  піввагонів, задіяного на коліях 1520.

За результатами наради, Євген Кравцов розпорядився філії ЦТЛ включити до участі у щодобовому плануванні під час селекторних нарад уповноважених представників ГМК. Такий досвід успішно зарекомендував себе  при перевезенні вугільних вантажів. «Вантажовласник може бачити плани Укрзалізниці, підхід рухомого складу, роботу переходів тощо. Процес буде прозорим та відкритим», – зазначив Євген Кравцов.

Під час наради також було зауважено, що  громадській думці маніпулятивно нав’язується теза про нібито монопольне становище Укрзалізниці на ринку піввагонів. Тоді як парк компанії складає лише третину існуючого парку піввагонів в Україні.

Наводячи доказову статистику, в.о. голови правління назвав абсолютно безпідставними звинувачення у корупції під час розподілу піввагонів, що, в межах організованих компаній, озвучуються штатними лобістами окремих фінансово-промислових груп. «Бездоказові та голослівні, озвучені публічно, вони вводять в оману широку громадськість щодо справжнього стану із залізничними перевезеннями продукції ГМК. Компанія залишає за собою право вимагати припинення поширення наклепницької та недостовірної інформації»,– зазначив Євген Кравцов. 

Детальніше ...

"Укрзалізниця" відправляє в перші рейси нові пасажирські вагони (фото)

Сьогодні, 4 вересня, у перші рейси відправляться три новозбудовані пасажирські вагони, які Укрзалізниця отримала на минулому тижні. Вагони мають низку конструктивних відмінностей та вдосконалень, які зроблять подорож більш комфортною. Наприклад, вперше в пасажирському поїзді пасажири зможуть використовувати сучасний кавовий апарат, який пропонує великий вибір напоїв. Загалом у цьому році пасажирський парк Укрзалізниці поповниться новими 27 класичними купейними вагонами та ще 11 СВ.

По одному новому вагону включено до складу наступних поїздів: № 81/82 Київ – Ужгород (вагон № 10), № 49/50 Київ – Трускавець (вагон № 7), № 11/12 Київ – Новоолексіївка (вагон № 10). Станом на 10:00 у нові вагони продано понад п’ятдесят місць. Пасажири цих вагонів першими перевірять нові стандарти подорожі з Укрзалізницею.

Як розповів член правління ПАТ «Укрзалізниця» Сергій Михальчук під час прийомки вагонів, цей рухомий склад більш досконалий, адже були враховані побажання пасажирів: «Сподіваюся, що нові вагони сподобаються пасажирам, особливо ті новації, які ми передбачили для їх зручності, – це додаткові розетки, вікна з можливістю провітрювання. Загалом уже у цьому році Укрзалізниця розпочне розроблення проекту нового вагона, що відповідатиме міжнародним сучасним стандартам та вимогам і відрізнятиметься від того рухомого складу, до якого ми звикли. За сприятливих обставин пасажир побачить новий вагон через 1,5 – 2 роки».

«Зміна якості та філософії пасажирських перевезень – один із ключових напрямків роботи менеджменту Укрзалізниці. І придбання нових вагонів – сигнал для всіх, що Укрзалізниця змінюється не лише на словах. Думаю, пасажири цих вагонів будуть приємно здивовані рівнем комфорту», – розповів директор з пасажирських перевезень та сервісу ПАТ «Укрзалізниця» Ігор Романків.

У нових вагонах багато новинок, а саме:

  1. У кожному купе вікна з кватирками, що відкриваються, та спеціальні молоточки на випадок екстреної евакуації. Просимо без потреби не чіпати й собі на згадку не відкручувати.
  2. У кожному купе – по дві розетки для зарядження мобільних пристроїв.
  3. Збільшено кількість розеток у коридорі. 
  4. У вагонах встановлені комбіновані кип'ятильники, тож нагріти воду можна буде навіть під час стоянки.
  5. Стінки тамбура – з автивандального матеріалу – нержавіючого металу з декоративним покриттям. Але з ним теж бажано поводитися адекватно.
  6. Є додаткові фільтри в системі опалення та системі водяного пожежогасіння. Удосконалена робота системи опалення в автоматичному режимі.
  7. Встановлена мікрохвильова піч. 
  8. Нова конструкція гачків для одягу – зручно, стильно, цікаво.
  9. Кавовий апарат.

Прес-центр УЗ

Детальніше ...

Укрзалізниця не збудує три тисячі вантажних вагонів у 2017 році

Заступник начальника департаменту вагонного господарства ПАТ «Укрзалізниця» Михайло Мурашко в ході виїзної конференц-сесії «Інноваційні технології для рухомого складу» у місті Дніпро заявив, що підприємство не зможе за допомогою власних потужностей виробити 3 тисячі вантажних вагонів у 2017 році.

За словами Михайла Мурашка, наразі вироблено 250 вагонів, а наприкінці року буде вироблено близько тисячі вантажних вагонів. Це зумовлено проблемою матеріально-технічного забезпечення та проблемами, що виникають на ринку вагонобудування.

Наразі робочий парк вантажних вагонів ПАТ «Укрзалізниця» налічує близько 70 тисяч одиниць, з яких близько 45 тисяч належить іншим компаніям.

Що ж стосується 2018 року, то план виготовлення підприємством вантажних вагонів залишиться незмінним.

Детальніше ...
Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x