Зустріч Президента АсМАП України з Міністром інфраструктури України

11 грудня 2017 року у Міністерстві інфраструктури України відбулася робоча зустріч Президента АсМАП України Костюченка Л.М. з Міністром інфраструктури України Омеляном В.В.

У зустрічі також взяли участь Генеральний директор Федерації роботодавців України Іллічов Р.В., віце-президент АсМАП України Главацький П.В., Голова ДСБТ Ноняк М.В., директор департаменту стратегічного розвитку дорожнього ринку та автомобільних перевезень (ДСРДРАП) Міністерства інфраструктури України Сасін В.В., інші працівники ДСБТ і ДСРДРАП.

Основні питання, що обговорювались під час зустрічі – це забезпечення українських перевізників дозволами до кінця поточного року, забезпечення у 2018 році українських перевізників необхідною кількістю дозволів на перевезення територіями іноземних країн, проблеми черг на кордоні з Польщею.

Під час зустрічі наголошувалось на тому, що проблема відсутності дозволів для виконання міжнародних перевезень до цілого ряду країн зачіпає інтереси не тільки українських перевізників, які позбавляються роботи, а і в цілому стоїть на заваді забезпечення торговельно - економічних зв’язків України з іноземними державами, експорту українських товарів, надходженню іноземної валюти та підриває репутацію вітчизняного бізнесу у якості надійного ділового партнера.

Ця проблема неодноразово обговорювалась з Міністром інфраструктури України під час робочих зустрічей, на засіданнях Ради АсМАП України, однак наприкінці поточного року вона набула безпрецедентного характеру. Завчасно вичерпані квоти дозволів на перевезення до Австрії, Італії, Латвії, Нідерландів, Польщі, Румунії, Угорщини, Франції, закінчуються дозволи Німеччини.

З цих причин учасники Асоціації з острахом говорять про подальші перспективи діяльності, все частіше задають питання: як планувати роботу у 2018 році, як забезпечувати виконання укладених контрактів та збереження колективів?

Тому під час зустрічі було запропоновано Міністру інфраструктури використовувати усі можливі переговорні площадки задля вирішення питання забезпечення у 2018 році українських перевізників необхідною кількістю дозволів на перевезення територіями іноземних країн, порушувати цю проблему перед керівництвом держави. Зокрема, напередодні візиту в Україну Президента Республіки Польща Анджея Дуди, оскільки саме ця країна є головним стратегічним партнером України у сфері міжнародних перевезень вантажів, оскільки її територію спрямовуються транзитні вантажопотоки до переважної більшості європейських країн.

Крім того, запропоновано організувати якнайшвидше проведення обміну дозволами з іноземними країнами на 2018 рік, особливо з країнами, з якими маємо обмежені річні квоти – Австрія, Італія, Латвія, Німеччина, Польща, Румунія, Франція. Також досягти домовленості з компетентними органами цих країн щодо використання квоти дозволів 2018 року у грудні 2017 року.

Також значну увагу під час цієї зустрічі було приділено вирішенню проблеми зі зменшенням величезних черг на кордоні з Польщею.

Міністр з розумінням поставився до порушених АсМАП України питань і дав відповідні доручення директору департаменту стратегічного розвитку дорожнього ринку та автомобільних перевезень Сасіну В.В. та Голові ДСБТ Ноняку М.В. по вжиттю відповідних заходів для вирішення вище зазначених питань

За результатами обговорення прийняті наступні рішення:

- Звернутись до Президента України Порошенка П.О. з проханням про порушення питання збільшення квоти дозволів Польщі на 2018 рік до 260 тисяч під час зустрічі Президентів Польщі та України 13.12.2017.

- Терміново розпочати процедуру обміну дозволами на 2018 рік, особливо з країнами, з якими маємо обмежені річні квоти – Австрія, Італія, Латвія, Німеччина, Польща, Румунія, Франція. Також досягти домовленості з компетентними органами цих країн щодо використання квоти дозволів 2018 року у грудні 2017 року.

- Звернутися до компетентних органів Польщі та ЄС з пропозицією термінового впровадження системи спільного контролю вантажів в пунктах пропуску на спільних ділянках кордону.

- Ініціювати реконструкцію існуючих пунктів пропуску, зокрема, в Ягодині, та будівництво нових пунктів пропуску на українсько-польському кордоні.

- Запровадити ефективну систему обміну інформацією щодо дозвільних документів між Міністерством інфраструктури України, ДСБТ та ДФС.

Детальніше ...

Знову корупція в Укртрансбеспеці! СБУ ліквідувала корупційну вертикаль створену співробітниками УТБ у Луганській області

На Луганщині Служба безпеки України ліквідувала корупційний механізм вимагання хабарів від автоперевізників.

Співробітники Головного управління СБ України в Донецькій та Луганській областях під процесуальним керівництвом прокуратури ліквідували корупційний механізм систематичного вимагання хабарів у автоперевізників Луганщини.
Співробітники СБ України встановили, що корупційну вертикаль створили двоє співробітників Укртрансбезпеки у Луганській області та працівник Національної поліції.
Правоохоронці задокументували, що через побудовану корупційну схему зловмисники щомісяця «стягували» по шість тисяч гривень з приватних підприємців, які працюють у сфері пасажирських перевезень. У разі відмови ‒ ділки створювали комерсантам штучні проблеми, у тому числі зривали роботу на маршрутах.
У рамках кримінального провадження встановлено, що корупційний механізм діяв ще з квітня 2017 року. Задокументовано, що зловмисники змушували сплачувати «данину» майже п’ятдесят приватних перевізників Луганщини. Їхні щомісячні «прибутки» обчислювалися сотнями тисяч гривень. 
Правоохоронці затримали організаторів злочинної схеми у Сєверодонецьку під час одержання чергового «траншу».
При проведенні обшуків у службових кабінетах, помешканнях та у автомобілях зловмисників правоохоронці виявили та вилучили докази злочинної діяльності ‒ «чорну бухгалтерію» та готівку, отриману від перевізників. 
Триває досудове розслідування за ч. 3 ст. 368 Кримінального кодексу України.

Цікаво було б дізнатися, чи зазначено у «чорній бухгалтерії», які суми та кому передавалися «в гору».

Як нам відомо, це не поодинокий випадок корупційних дій співробітниками Укртрансінспекції.

Так у лютому 2017 року, тоді, СБУ затримали співробітника УТБ на хабарі з того ж приводу. Співробітник систематично вимагав гроші з підприємця, за проїзд без перешкод Луганською областю маршрутних таксі. Його затримали з отриманою часткою хабаря в сумі 10 тисяч гривень.

На протязі 2017 року, прояви корупції в Укртрансінспекції були виявлені ще в декількох областях України. Це вже системні прояви корупції у інспекції.

Не менш цікавим був випадок коли посадовців Вінницької УТБ, затримано під час отримання від перевізників неправомірної вигоди, яка ними систематично одержувалась за видачу дозволів для здійснення транспортування вантажів за межі України.

У звернені ГО «УТС» зазначено, що дозвіл на міжнародні перевезення коштує 650 євро та вище при офіційних 50 гривнях. Громадська організація «Український Транспортний Союз», звернулася з цього приводу до Першого віце-прем’єр-міністра України Кубіва С.І.

Цікаво інше, до цього прем’єр міністр, Володимир Гройсман, публічно заявив, що він "нагодує" дозволами тих, кого піймають на їх продажі перевізникам. Цього нажаль не сталося. Як і кадрових рішень з цього приводу.

В серпні місяці, екс-депутат Одеської обласної ради, який порушив питання щодо корупції при габаритно-ваговому контролі Укртрансбезпекою, він зазначив, що сплативши від 500 до 1000 гривень, до вантажівки з перевантаженням не буде питань щодо порушень норм.

Ніяких кадрових висновків не було зроблено і після звинувачення УТБ підприємцями, що працюють в українських портах. Вони звинуватили Державну службу з безпеки на транспорті в непрофесійності, упередженості та свідомому саботуванні міжнародного іміджу українських портів. 

Всі ці прояви непрофесійності та корупції, дуже негативно, впливають на імідж Міністерства інфраструктури України та особисто Міністра. Укртрансбеспека підпорядковується Міністерству інфраструктури.

Нам відомо, що неодноразово піднімалося питання на Кабміні стосовно кадрового рішення з цього питання, чому це рішення не виноситься на засідання КМУ? Можемо тільки здогадуватись. 

Детальніше ...

Логістична стратегія України та чи буде вона частиною загальної стратегії 2030

Нещодавно була розроблена транспортна стратегія України 2030, в котрій в тій чи іншій мірі був запропонований розвиток транспортних галузей України. Логістична стратегія України, розроблена за підтримки Світового банку, є невід'ємною частиною загальнонаціональної транспортної стратегії.

Логістична стратегія України це детально прописаний план розвитку галузі, саме так повинна в подальшому розгалуживатися Національна транспортна стратегія 2030. Документ є важливою складовою Національної транспортної стратегії України до 2030 року (НТСУ) і включає у себе, насамперед, компонент логістики доставки вантажів.

Також нещодавно за лобіювання МІУ був зареєстрований законопроект про залізничний транспорт. 

І ми маємо можливість надати драфт варіант Логістичної стратегії України. 

 

Детальніше ...
Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x