Голова УТМА виграв суд проти нацполіції у справі UBER та UKLON

Влітку 2017 року, до Окружного адміністративного суду міста Києва було подано адміністративний позов до Національної Поліції України, щодо виконання повноважень передбачених ст. 23 розділу 4 Закону України «Про Національну поліцію» та відповідно до ст. 255 Кодексу України про адміністративні правопорушення (далі – КупАП) які полягають у притягненні до відповідальності по адміністративним правопорушенням передбачені ст. 164 КУпАП. Зокрема, щодо провадження господарської діяльності з перевезення пасажирів на таксі без ліцензії чи здійснення такого виду господарської діяльності з порушенням умов ліцензування.

Справа стосувалася необхідності складення протоколів про правопорушення відповідно до ст. 255 КУпАП, які полягають у притягненні до відповідальності по адміністративним правопорушенням передбачені ст. 164 КУпАП. Такі види господарської діяльності як перевезення пасажирів підлягають ліцензуванню. В ст. 164 КУпАП чітко визначено, що провадження господарської діяльності без державної реєстрації як суб'єкта господарювання або без одержання ліцензії на провадження певного виду господарської діяльності - тягне за собою накладення штрафу від однієї тисячі до двох тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з конфіскацією ... чи без такої. Провадження господарської діяльності без наявності всіх обов’язкових дозвільних документів (в даному випадку виписки з Єдиного державного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань (далі – ЄДРЮОФОП) та ліцензії на провадження діяльності з перевезення пасажирів на таксі) є адміністративним правопорушенням.

Отже, Андрієм Антонюком, як головою всеукраїнської громадської організації “УКРАЇНСЬКА ТАКСОМОТОРНА АСОЦІАЦІЯ” (УТМА) в судовому порядку вимагається: - визнати протиправною бездіяльність посадових осіб Національної Поліції України щодо не виконання повноважень передбачених ст. 23 розділу 4 ЗУ «Про Національну поліцію» та відповідно до ст. 255 КУпАП які полягають у притягненні до відповідальності по адміністративним правопорушенням передбачені зокрема ст. 164 КУпАП та зобов’язати посадових осіб Національної Поліції України виконувати повноваження передбачені ст. 23 розділу 4 ЗУ «Про Національну поліцію» та відповідно до ст. 255 КУпАП які полягають у притягненні до відповідальності по адміністративним правопорушенням передбачені зокрема ст. 164 КУпАП.

В ході судового засідання сторонами були надані пояснення по суті справи і надані матеріали, що підтверджують наслідки бездіяльності.

Після надскладного майже піврічного судового процесу проти поліції, суд задовольнив адміністративний позов Антонюка Антона Сергійовича, визнати протиправною бездіяльність Національної Поліції України, щодо не виконання повноважень передбачених ст. 23 розділу 4 ЗУ «Про Національну поліцію» та відповідно до ст. 255 Кодексу України про адміністративні правопорушення.

Детальніше ...

Фірми таксі не хочуть гарантувати безпеку пасажирів

29 вересня в прес-центрі УНІАН пройшла прес-конференція представників фірм, котрі надають інформаційно-диспетчерські послуги, щодо законопроекту 3107 що регулює пасажирські перевезення у сфері таксі.

Представники компанії «UKLON» апелювали до того, що законопроект, котрий був запропонований ще у 2015 з внесенням правок у 2016 році, є «сирий» та недоопрацьований.

Міністерство інфраструктури, котре є одним з суб’ектів лобіювання цього законопроекту, заявляє про те, що цей законопроект призведе до підвищення рівня конкуренції на ринку, що обумовить подальше зниження цін на послуги таксі, а також призведе до підвищення якості надання послуг у автомобілях служб таксі. А також призведе до детінізації великої частини ринку послуг таксі, через зменшення порогу «входження», у грошовому еквіваленті, до цього бізнесу.

Представники компанії  «UKLON», «Оптимальне» та інші фірми, що надають послуги диспетчеризації до моменту прийняття законопроекту 3107 не несуть відповідальність за водіїв, котрі надають послуги з перевезення.  За словами пана Даниїла Ваховського представника компанії «UKLON», вони не мають медичних довідок та довідок про технічний стан транспортного засобу на всіх водіїв котрим вони передали ваші контактні данні, та ваше замовлення. Тобто пасажир не може бути впевненим у своїй захищеності. Також у цьому вбачається порушення закону України «Про персональні данні», адже ваш номер телефону, та інші контактні данні передаються третім особам, згоду про що, нас, як користувачів послуг не питають.

Тож виникає багато питань, щодо того, які цілі переслідують фірми, що надають інформаційно-диспетчерські послуги. Адже цей законопроект зобов’язує зберігати актуальну інформацію про водія, його стан здоров’я, технічний стан транспортного засобу, договір про співпрацю та інші документи, котрі дадуть можливість пасажирам у разі тих чи інших обставин вимагати відшкодування фізичних, або моральних збитків через неякісно надані послуги. 

Детальніше ...

У Дубаї випробували перше в світі безпілотне літаюче таксі (відео)

Влада Дубая успішно випробували перше в світі безпілотне літаюче таксі, повідомляє видання Gulf News.

В рамках випробувань апарат, спроектований і побудований німецькою компанією Volocopter, злетів з майданчика біля парку Джумейра-Біч, піднявся в повітря на висоту близько 200 метрів, політав протягом 5 хвилин і здійснив м'яку посадку в точці вильоту.

Уряд Дубая зазначає, що такий повітряний транспортний засіб набагато менше вертольота, виробляє менше шуму і не такий шкідливий для навколишнього середовища. Його планується використовувати для відкриття першої в світі служби літаючих таксі.

Висота апарату становить близько 2 метрів, політ відбувається за рахунок обода діаметром 6,7 метра, на якому закріплено 18 пропелерів, що обертаються від електромотора. Він здатний перебувати в повітрі близько 30 хвилин без підзарядки і розвивати швидкість до 60 км / ч.

Тим часом зазначений вище апарат не є єдиним у своєму роді. Наприклад, спеціальний підрозділ у складі Airbus розробляє власну безпілотне таксі і розраховує протестувати його в Орегоні вже в цьому році.

 

Детальніше ...
Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x