Працівники ДСБТ у Кропивницькому за 600 гривень "не помічають" перевантажених фур

За останній рік ДСБТ наростила таку кількість корупційних схем, якої не було навіть при Януковичі. Цей орган зараз займається лише тим, що збирає кошти з перевантажених фур, та не помічає інші проблеми з перевізниками, за ту чи іншу винагороду. 

Сьогодні Сергій Іванов, разом з програмою "Гроші" стали свідками кричущого факту корупції у ДСБТ. За 600 гривень особі посереднику, працівники ДСБТ "не помічали" фуру, котра проїзджала повз них без заїзду на пункт ГВК. Лише після втручання працівники ДСБТ почали важити фури і перша з них була із загальною вагою 58 тон. 

Це вже 11й регіон України в якому працівників ДСБТ зловили на факті хабарництва. 

24993180 843475805835249 6219230430530242197 n  

 

Детальніше ...

Знову корупція в Укртрансбеспеці! СБУ ліквідувала корупційну вертикаль створену співробітниками УТБ у Луганській області

На Луганщині Служба безпеки України ліквідувала корупційний механізм вимагання хабарів від автоперевізників.

Співробітники Головного управління СБ України в Донецькій та Луганській областях під процесуальним керівництвом прокуратури ліквідували корупційний механізм систематичного вимагання хабарів у автоперевізників Луганщини.
Співробітники СБ України встановили, що корупційну вертикаль створили двоє співробітників Укртрансбезпеки у Луганській області та працівник Національної поліції.
Правоохоронці задокументували, що через побудовану корупційну схему зловмисники щомісяця «стягували» по шість тисяч гривень з приватних підприємців, які працюють у сфері пасажирських перевезень. У разі відмови ‒ ділки створювали комерсантам штучні проблеми, у тому числі зривали роботу на маршрутах.
У рамках кримінального провадження встановлено, що корупційний механізм діяв ще з квітня 2017 року. Задокументовано, що зловмисники змушували сплачувати «данину» майже п’ятдесят приватних перевізників Луганщини. Їхні щомісячні «прибутки» обчислювалися сотнями тисяч гривень. 
Правоохоронці затримали організаторів злочинної схеми у Сєверодонецьку під час одержання чергового «траншу».
При проведенні обшуків у службових кабінетах, помешканнях та у автомобілях зловмисників правоохоронці виявили та вилучили докази злочинної діяльності ‒ «чорну бухгалтерію» та готівку, отриману від перевізників. 
Триває досудове розслідування за ч. 3 ст. 368 Кримінального кодексу України.

Цікаво було б дізнатися, чи зазначено у «чорній бухгалтерії», які суми та кому передавалися «в гору».

Як нам відомо, це не поодинокий випадок корупційних дій співробітниками Укртрансінспекції.

Так у лютому 2017 року, тоді, СБУ затримали співробітника УТБ на хабарі з того ж приводу. Співробітник систематично вимагав гроші з підприємця, за проїзд без перешкод Луганською областю маршрутних таксі. Його затримали з отриманою часткою хабаря в сумі 10 тисяч гривень.

На протязі 2017 року, прояви корупції в Укртрансінспекції були виявлені ще в декількох областях України. Це вже системні прояви корупції у інспекції.

Не менш цікавим був випадок коли посадовців Вінницької УТБ, затримано під час отримання від перевізників неправомірної вигоди, яка ними систематично одержувалась за видачу дозволів для здійснення транспортування вантажів за межі України.

У звернені ГО «УТС» зазначено, що дозвіл на міжнародні перевезення коштує 650 євро та вище при офіційних 50 гривнях. Громадська організація «Український Транспортний Союз», звернулася з цього приводу до Першого віце-прем’єр-міністра України Кубіва С.І.

Цікаво інше, до цього прем’єр міністр, Володимир Гройсман, публічно заявив, що він "нагодує" дозволами тих, кого піймають на їх продажі перевізникам. Цього нажаль не сталося. Як і кадрових рішень з цього приводу.

В серпні місяці, екс-депутат Одеської обласної ради, який порушив питання щодо корупції при габаритно-ваговому контролі Укртрансбезпекою, він зазначив, що сплативши від 500 до 1000 гривень, до вантажівки з перевантаженням не буде питань щодо порушень норм.

Ніяких кадрових висновків не було зроблено і після звинувачення УТБ підприємцями, що працюють в українських портах. Вони звинуватили Державну службу з безпеки на транспорті в непрофесійності, упередженості та свідомому саботуванні міжнародного іміджу українських портів. 

Всі ці прояви непрофесійності та корупції, дуже негативно, впливають на імідж Міністерства інфраструктури України та особисто Міністра. Укртрансбеспека підпорядковується Міністерству інфраструктури.

Нам відомо, що неодноразово піднімалося питання на Кабміні стосовно кадрового рішення з цього питання, чому це рішення не виноситься на засідання КМУ? Можемо тільки здогадуватись. 

Детальніше ...

Міжнародні дозволи. Укртрансбезпека та корупційні ризики

Сьогодні Укртрансбезпека - орган, який видає дозвіл на здійснення перевезень вантажів автомобільним транспортом за кордон, наділений також повноваженнями контролювати правильність їх використання. Фактично виходить, що вказаний орган влади повинен контролювати сам себе. Як наслідок - дозволи, які відсутні в пунктах видачі дозволів (ПВД) Укртрасбезпеки, можна придбати на вторинному ринку. При цьому вартість, на деякі напрямки перевезення, сягає 650 євро і більше.

Дозволи видаються майже безкоштовно, 1 дозвіл коштує близько 50 грн.

Всього в Україні видається  більш ніж 700 тис. дозволів, 200 тис. з яких до країн, напрямки які є найпривабливішими, таких як до Італії. По факту не використовуються  власниками, і вони перепродаються іншим перевізникам, по ціні 650 євро і більше за 1 дозвол. Наприклад, вартість одного дозвілу 650 євро * 200 тис. отримуємо цифра корупційного ризику у 130 млн. євро. 

Відповідно до Порядку Оформлення та видача дозволів проводяться в пунктах видачі дозволів (далі - ПВД) уповноваженого органу та її територіальних органів.

Автомобільний перевізник забезпечується дозволами, передбаченими законами або міжнародними договорами України з питань міжнародних перевезень, необхідними йому тільки для конкретної поїздки, за наявності залишку дозволів та за умови пред’явлення в пункті видачі дозволів усіх отриманих раніше дозволів на автомобільний транспортний засіб.

У разі порожньої подачі транспортного засобу на завантаження до країни відправлення уповноважена особа пред’являє заявку на виконання цього перевезення в довільній формі.

Оформлення, видача та облік дозволів здійснюються з використанням комп'ютерного програмного забезпечення (із застосуванням штрих-коду).

Дозвіл підписується посадовою особою уповноваженого органу з проставленням номерного штампа такої посадової особи.

Автомобільний перевізник забезпечує належне використання, збереження та обов’язкове своєчасне повернення виданого дозволу в пункт видачі дозволів уповноваженого органу протягом 90 днів з дня оформлення та видачі йому такого дозволу.

Передача дозволу іншому автомобільному перевізнику та здійснення будь-яких виправлень у ньому забороняються, якщо інше не передбачено міжнародними договорами України з питань міжнародних перевезень.

Автомобільні перевізники, які систематично порушують строки повернення дозволів (мають п’ять або більше неповернутих дозволів), заносяться до відповідного переліку, що розміщується на веб-сайті уповноваженого органу. Таким автомобільним перевізникам припиняється видача дозволів. Видача дозволів відновлюється після повернення автомобільним перевізником виданих йому дозволів, які не були повернуті протягом 90 днів з дати отримання.

Уповноважений орган згідно з покладеними на неї функціями забезпечує контроль за оформленням, видачею та обліком дозволів.

Уповноважений орган знімає з обліку та анульовує виданий(і) автомобільному перевізнику дозвіл(оли), який (які) не був (не були) ним повернуті у зв’язку з його (їх) втратою, викраденням, вилученням, зіпсуванням.

Для знищення невикористаних, бракованих та зіпсованих бланків дозволів, а також використаних дозволів уповноваженим органом утворюється комісія з утилізації бланків дозволів у складі не менше п’яти осіб. Використані дозволи знищуються двічі на рік (за I, II квартали - до 15 жовтня поточного року, за III, IV квартали - до 01 квітня року, наступного за звітним).

Працівники Укртрансбезпеки повинні перевіряти здані дозволи на предмет внесення в них виправлень (перевізник, номер транспортного засобу) або часткового знищення чи пошкодження з метою приховання цих виправлень.

Відсутність системного контролю під час прийняття звітів ПВД по зданим дозволам приводить до зловживань та існування тіньового ринку продажу таких дозволів.

Найбільш кричущими є факти, коли таки дозволи видаються чистими, при цьому по реєстру виданих дозволів проводяться на липові фірмі (до речі, на сьогодні реєстр перевізників, що отримують дозволи не узгоджується з ліцензійним реєстром, який веде Укртрансбезпека), після цього, через певний час, проводяться як здані. На початку липня утилізуються. Фактично чистий дозвіл в будь який час роздруковуються на любу фірму та здійснюється перевезення.

Існують випадки коли підприємство оптом скуповує собі дозволи, відповідно до пункту 4.4. Порядку продовжують його термін здачі (окремий корупційний ризик у ДСБТ) та використовує їх, коли квота дозволів на ПВД видана в повному обсязі, іноді проводячи заміну транспортного засобу.

Бувають випадки передачі таких дозволів іншим перевізникам, що також видно під час повернення дозволів до ДСБТ.

У звернені що нижче, Громадська організація «Український Транспортний Союз», з цього приводу, звернулася до Першого віце-прем’єр-міністра України Кубіва С.І., з проханням посприяти у вирішенні цього проблемного питаня.

 

Детальніше ...
Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x